四轮定位文章,四轮定位案例

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• 1、四轮定位及作用?
• 2、四轮定位的4个参数是什么？
• 3、为什么要做四轮定位？
• 4、四轮定位的定义？
• 5、四轮定位、冬平衡、前后轮胎调换，这三者有何不同？
• 6、4轮定位有没有螺丝要紧

四轮定位及作用?

四轮定位是指调整车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有的相对位置及角度，这个是由厂家规定的，而汽车如果长期行驶在路况差的环境下或轮胎、底盘受到磕碰时，这个相对位置就会失准，汽车行驶会受到影响，就需要进行四轮定位。

四轮定位的作用是可以使汽车保持稳定的直线行驶，不会跑偏，保证行车安全；轮胎与车体保持最佳角度，不会吃胎；减少汽车在行驶过程中，轮胎与转向机件之间的磨损，延长轮胎的使用寿命。

轮胎保持好的状态，对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。而且，经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，油耗也会随之减少，再配合标准胎压值，轮胎不仅可以保持最佳的抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，延长轮胎的使用寿命。

四轮定位的4个参数是什么？

1、主销内倾

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。

2、前轮外倾

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。

3、前轮前束

指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。

4、主销后倾

转向主销倾角是指从车辆正面看在转向轮上转向主销线与铅垂直线的夹角。主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。

以下情况要做四轮定位

1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

以上内容参考 百度百科-车轮定位

为什么要做四轮定位？

通常偏磨有两种情况，一种是轮胎动平衡没做好，二是底盘悬挂没调好，需要四轮定位。而什么是『四轮定位』，你可以参见这篇文章：四轮换位、四轮定位和动平衡到底做哪个？4000字彻底搞懂

（节选）由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值，调整恢复这个位置的安装，就是『四轮定位』。

四轮定位的定义？

什么是四轮定位

四轮定位，从字面意思上来说的话，给人感觉好像是与四个车轮有关，其实不然，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。四轮定位的操作需要借助四轮定位仪，包括一个四柱举升机加以配合。

而这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。

为什么要做四轮定位

不要小看这些参数，如果某个参数出现异常，哪个角度稍稍大了一点，对汽车的正常行驶可会有很大的影响。

最常见的就是车辆跑偏，就是说当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，稍不留神就会向左或向右跑出好几米，对安全驾驶有很大的影响。还有就是轮胎偏磨，长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨也会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命。除了这些常见的影响之外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全！所以对四轮定位有所重视是完全正确

四轮定位、冬平衡、前后轮胎调换，这三者有何不同？

首先，只有动平衡，并没有冬平衡一说。那么，什么情况下要做四轮定位、动平衡。为什么要将前后轮胎条换呢？下面的文章会为大家一一解答。

什么是动平衡？

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于“扒过胎”，使这个整体各部分的质量分布不再均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象，保证车轮的动态平衡和行驶稳定性，就需要通过增减配重块的方式调整配重，使各个车轮系统回到正常状态。这就是咱们平时说的动平衡。

为什么会出现不平衡的情况？

咱们的新车在出厂时都是做好动平衡的，所以一般不会出问题。只是咱们在日常行驶中，比如长时间在颠簸路段行驶，轮胎、轮毂可能会受到损伤，慢慢的车轮就变得“不平衡”了。

补胎都会把轮胎从轮毂上扒下来，一般正规的流程，只要是这种扒过轮胎的，都要做动平衡；另外，有换过轮胎、轮毂，安装了内置或外置胎压监测的，都是要做动平衡。

当车轮不平衡后，比较明显的感觉就是，车速提到某个速度区间时就会感到方向盘抖动或车身共振。

车速在一个速度区间内会产生抖动，而一旦过了或者没达到这个速度区间，抖动感就会减弱、消失。

车轮不平衡的影响。

如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。

除了车内人员的能感受到跳动之外，车轮不平衡对于车辆本身也是有一定损伤的。长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶，那么对于轴承的寿命也是有影响的，时间长了会造成轴承劳损。另外失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响。

做动平衡收费情况如何？

根据施工地点不同，价格不同。轮胎店、4S店、街边小店从每个轮胎十几元到几十元不等。

提示一点，如果你去更换轮胎，其实是应该免费做动平衡的，因为这是标准施工流程。

什么是四轮定位

车辆在最初设计时，轮胎与转向、悬挂等都是存在一定角度关系的（比如前后轮束角，轮胎内外倾角、主销前后倾角等），只有有了这个特定角度后，车辆才能顺利走直线、过弯路以及载重拉货。

一旦这个角度出现偏差就会影响驾驶体验和车辆部件寿命。所以我们就需要及时纠正各个组件间的角度关系。这就是四轮定位。

什么情况下该做四轮定位呢？

四轮定位是一种维修手段，没有出现故障，不要乱做。不用随保养一起做，补完胎、换完轮胎、换完轮毂也不用做。

当出现轮胎磨损不平衡、车辆跑偏、方向自动回正困难，以及维修过悬挂、转向系统时，才需要考虑是不是做一下四轮定位。

所以说换过轮胎后动平衡是必须需要做的，至于说四轮定位根本没必要。至于前后轮胎调换，那是因为大部分家用车都是前驱车。由于长期驱动和转向，磨损相对于后轮会更加的严重。所以，在一定公里数后，将磨损更严重的前轮，调整至后轮。再将磨损较轻的后轮调整到前轮。这样更加有利于安全行车。

4轮定位有没有螺丝要紧

4轮定位有螺丝要紧。

做四轮定位是需要拧动转向横拉杆螺丝、减震器偏心轴螺丝等，一般情况下，需要拧动悬架、转向系统的螺丝，如果您的车车身变形，有可能会拧动底盘螺丝。

减震加偏心螺栓是为了调整车辆的外倾角，加完偏心螺栓后再次做定位是不需要到原来的店作业的，任何一家配置四轮定位仪的修理店都可以做。

四轮定位：

从字面意思上来说的话，给人感觉好像是与四个车轮有关，其实不然，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。

这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。轮定位的操作需要借助四轮定位仪，包括一个四柱举升机加以配合。