修理厂找人难,如何找修理厂

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• 1、汽车修理有前途吗
• 2、学汽车维修有前途吗？
• 3、我的汽车修理厂客源单一、也没有什么粘性，如何破解汽车修理厂经营难问题？
• 4、汽车维修行业为什么会越来越难做？
• 5、学汽车维修有出路吗？

汽车修理有前途吗

绵阳的情况我不太了解，但据我了解，基本情况是这样的。西安、上海、杭州均如此

汽车修理有前途，但是很辛苦，一般如果不是学校专门学这个，那么去4s点或者汽车修理厂，都是从洗车工开始，而且老板大多是以赚钱为目的，不会给你太多学习的机会，更多的是要跟老师傅学习。刚开始3各月学习基本就是够吃不够住。后面开始就是够吃够住不够花，3年到4年之后，就可以了，如果实在西安，应该能拿到白领以上的工资，在4000元左右吧，还会有销售提成。我觉得在学历有限的情况下，这个比在工厂车间当工人要有前途的多。

我最近在准备开一家汽车美容店，找人确实很难招，普通工对工作不熟悉，想一个熟练工，会洗车、打蜡、设备维修、镀膜、懂汽车结构、会维修的工人简直招不到。

学汽车维修有前途吗？

兄弟 不管学什么都有前途 但是看做的好不好， 事在人为。

汽车修理有前途，但是很辛苦，一般如果不是学校专门学这个，那么去4s点或者汽车修理厂，都是从洗车工开始，而且老板大多是以赚钱为目的，不会给你太多学习的机会，更多的是要跟老师傅学习。刚开始3各月学习基本就是够吃不够住。后面开始就是够吃够住不够花，3年到4年之后，就可以了，我觉得在学历有限的情况下，这个比在工厂车间当工人要有前途的多。

我最近在准备开一家汽车美容店，找人确实很难招，普通工对工作不熟悉，想一个熟练工，会洗车、打蜡、设备维修、镀膜、懂汽车结构、会维修的工人简直招不到。

所以俗话说 活到老、学到老.! 在修车的过程中就是实践学习。！ 慢慢来兄弟！

希望以上回答对你有所帮助！

我的汽车修理厂客源单一、也没有什么粘性，如何破解汽车修理厂经营难问题？

修理厂找人难你好修理厂找人难，很高兴回答你的问题。

近几年汽车保有量不断增加，但从事汽服行业的人也不断增加，很多人创业也开起了汽修厂，很多互联网巨头也加入汽车后市场，传统门店遭遇前所未有的挑战，门店开起来了，但不赚钱，那到底应该怎样做呢？本人根据自己多年的行业经验，谈谈自己的想法修理厂找人难：

首先要定位，定位定天下，就是你的目标是哪一类车主，主要是商家单位还是个人车主，是普通大众车主，还是中高端车主，或者什么车都修，建议还是走中高端车主路线。

然后你就要想好的你的盈利模式，你的利润从哪里来，那些事情是不赚钱的，但是也得做，那些事赚钱的，清楚你的定位和盈利模式后才会能清楚的做后面的事情。

比如你的客户从哪里来，怎么让客户离不开你，你的产品和服务项目是那些，你的团队打造。要从你的客户、产品和团队来打造你的经营平台。

说到客户，就是要做营销，现在是移动互联网时代，传统的营销方式已经不适应当今的市场。以前要讲品牌、渠道和规模，现在是讲爆品、用户和口碑。但不管怎么变，它都有逻辑。这里给大家介绍车多年总结出来的营销四部曲。

营销四部曲，包括引流拓客，截留留客，储流养客和用留复购。现在市场竞争激烈，作为门店一定要做活动，不能坐等客户上门。

首先要设计好引流产品，就是设计不赚钱的服务套餐，把新客人引流到门店，再好的产品和服务如果客户不来，你啥价值也不能实现。

客户来了怎么办，那就要截留，就是设计微利的粘性产品，就是让客户购买你门店的会员卡，当然优惠力度是非常大的，而且是实实在在的优惠。不是把原价抬高了再优惠所谓的套路。就是你的优惠套餐让客户不可拒绝，确实是替客户着想。

接下来就是服务好客户，作为服务行业，关键还是做好你的服务，比如你施工标准化，接车标准化，一方面让客户来了觉得有回家的感觉，同时对车辆维修保养等方面让客户一百个放心，让客户感觉到自己来到这个店确实没有错， 就是来对了。

最后就是让客户怎么复购，购买高利润的产品和服务。有的客户缺的不是钱，而是被尊重，享受高价值服务的机会。

如果把这营销四部曲做好了，你的门店肯定不缺少客户，很有可能别家的客户也大多到你家来了。

解决了客源问题，接下来就是产品和团队建设。

解决了客源问题，接下来就是产品和团队建设。

就是你的产品优势在哪里，产品的核心竞争力在哪里？你要建立你的产品的优势铁三角，要真产品，实价格，零距离。

要把你的产品进行策划分类，包括引流产品、盈利产品，粘性产品等战略铁三角。

同时你的产品要利客户、利门店，还要利益员工，让员工受益了，员工才会努力去推广产品，不然再好的产品，只是个美好的传说。

最后团队建设很重要，一个企业的成功是团队的成功，要打造店长比老板还操心，员工自动自发工作的工作氛围，老板在不在门店一个样，老板要做老板的事情， 就是战略规划，资源整合，公司的长远发展，更多的事情让员工去做。

当然汽车修理厂 要 经营好 ，单靠自己的力量是不够的，现在移动互联网时代，信息瞬息万变，车主的需要也不断升级转变， 老板要善于向外界学习，学会借力借势。

要把你的产品进行策划分类，包括引流产品、盈利产品，粘性产品等战略铁三角。

同时你的产品要利客户、利门店，还要利益员工，让员工受益了，员工才会努力去推广产品，不然再好的产品，只是个美好的传说。

最后团队建设很重要，一个企业的成功是团队的成功，要打造店长比老板还操心，员工自动自发工作的工作氛围，老板在不在门店一个样，老板要做老板的事情， 就是战略规划，资源整合，公司的长远发展，更多的事情让员工去做。

当然汽车修理厂 要 经营好 ，单靠自己的力量是不够的，现在移动互联网时代，信息瞬息万变，车主的需要也不断升级转变， 老板要善于向外界学习，学会借力借势。

如果把这营销四部曲做好了，你的门店肯定不缺少客户，很有可能别家的客户也大多到你家来了。

解决了客源问题，接下来就是产品和团队建设。

就是你的产品优势在哪里，产品的核心竞争力在哪里？你要建立你的产品的优势铁三角，要真产品，实价格，零距离。

要把你的产品进行策划分类，包括引流产品、盈利产品，粘性产品等战略铁三角。

同时你的产品要利客户、利门店，还要利益员工，让员工受益了，员工才会努力去推广产品，不然再好的产品，只是个美好的传说。

最后团队建设很重要，一个企业的成功是团队的成功，要打造店长比老板还操心，员工自动自发工作的工作氛围，老板在不在门店一个样，老板要做老板的事情， 就是战略规划，资源整合，公司的长远发展，更多的事情让员工去做。

当然汽车修理厂 要 经营好 ，单靠自己的力量是不够的，现在移动互联网时代，信息瞬息万变，车主的需要也不断升级转变， 老板要善于向外界学习，学会借力借势。

最后就是让客户怎么复购，购买高利润的产品和服务。有的客户缺的不是钱，而是被尊重，享受高价值服务的机会。

如果把这营销四部曲做好了，你的门店肯定不缺少客户，很有可能别家的客户也大多到你家来了。

解决了客源问题，接下来就是产品和团队建设。

就是你的产品优势在哪里，产品的核心竞争力在哪里？你要建立你的产品的优势铁三角，要真产品，实价格，零距离。

要把你的产品进行策划分类，包括引流产品、盈利产品，粘性产品等战略铁三角。

同时你的产品要利客户、利门店，还要利益员工，让员工受益了，员工才会努力去推广产品，不然再好的产品，只是个美好的传说。

最后团队建设很重要，一个企业的成功是团队的成功，要打造店长比老板还操心，员工自动自发工作的工作氛围，老板在不在门店一个样，老板要做老板的事情， 就是战略规划，资源整合，公司的长远发展，更多的事情让员工去做。

最后团队建设很重要，一个企业的成功是团队的成功，要打造店长比老板还操心，员工自动自发工作的工作氛围，老板在不在门店一个样，老板要做老板的事情， 就是战略规划，资源整合，公司的长远发展，更多的事情让员工去做。

当然汽车修理厂 要 经营好 ，单靠自己的力量是不够的，现在移动互联网时代，信息瞬息万变，车主的需要也不断升级转变， 老板要善于向外界学习，学会借力借势。

接下来就是服务好客户，作为服务行业，关键还是做好你的服务，比如你施工标准化，接车标准化，一方面让客户来了觉得有回家的感觉，同时对车辆维修保养等方面让客户一百个放心，让客户感觉到自己来到这个店确实没有错， 就是来对了。

最后就是让客户怎么复购，购买高利润的产品和服务。有的客户缺的不是钱，而是被尊重，享受高价值服务的机会。

如果把这营销四部曲做好了，你的门店肯定不缺少客户，很有可能别家的客户也大多到你家来了。

解决了客源问题，接下来就是产品和团队建设。

就是你的产品优势在哪里，产品的核心竞争力在哪里？你要建立你的产品的优势铁三角，要真产品，实价格，零距离。

要把你的产品进行策划分类，包括引流产品、盈利产品，粘性产品等战略铁三角。

要把你的产品进行策划分类，包括引流产品、盈利产品，粘性产品等战略铁三角。

最后团队建设很重要，一个企业的成功是团队的成功，要打造店长比老板还操心，员工自动自发工作的工作氛围，老板在不在门店一个样，老板要做老板的事情， 就是战略规划，资源整合，公司的长远发展，更多的事情让员工去做。

当然汽车修理厂 要 经营好 ，单靠自己的力量是不够的，现在移动互联网时代，信息瞬息万变，车主的需要也不断升级转变， 老板要善于向外界学习，学会借力借势。

多参加同行的交流会，向优秀的同行学习，不要一下子想创新，去做独一无二的，要学会抄-操-超，10个脑子想问题肯定比一个脑子强。

汽车维修行业为什么会越来越难做？

对于汽修厂来说修理厂找人难，做价值的摄取很简单的走走关系搞来活源修理厂找人难，然后找几家配件商供货修理厂找人难，管理好生产，按时交活就好了，其他的一概不用管。其实这是一个单纯的生产管理型企业，没有任何营销体系。

而从企业管理的角度来说，这不是一个完整的企业，只能是一个代工企业罢了，因为他没有独立创造价值的能力。

这就是典型的“价值摄取型”企业模型。

所以，这些所谓的改革，对修理厂找人难你影响的程度取决于你对资源的依赖程度。

所谓皮之不存，毛将焉附，就是这个道理。

而“价值创造型”修理厂，则恰恰相反，不依赖于存量资源，而更多倾向于研究营销方法，研究客户的消费心理，消费行为，站在客户角度思考问题，通过营销活动引起客户的共鸣，寻找并探求客户真正觉得有价值有意义的服务和产品。

他们每天都在思考：为什么人要修车？为什么人家要到我这里来修车？为什么人家会持续到我这里来修车？怎么让客户主动到我这里来修车？

两种类型的最大区别在于，“价值摄取型”是体力劳动，简单粗暴，而“价值创造型”是则是脑力劳动，难度较高。

毫不客气的说，现在做的好的修理厂老板，就老板本身而言，一定是有一定眼界的人，提前看清了行业的发展风向，果断退出存量资源的竞争，努力向“创造价值型”转型，才能享受到新的红利带来的甜头。

反之，如果你觉得生意越来越难做，是因为随着行业改革，可以直接摄取的资源越来越少，而你又不懂的如何创造价值。

中国的汽修行业发展到今天经历了两个红利期，一个是公车，一个是保险公司。

至今能够开到5年以上的修理厂基本都抓住了这两个红利期。而随着改革的深入，这两个红利已经逐渐在消退，留下的是一大批在这个红利期里活下来的单纯的“价值摄取型”企业。

而下一个红利期已经到来，那就是私家车主，但是私家车主和公车和保险公司都不同，公车和保险公司都有相对集中和独立的出口和渠道。资源是相对集中的，只要搞定其中的一个或几个关键环节，你就争取到资源享受红利带来的利润。

而私家车主的消费却完全不同，每一个独立的车主都可以看成是一个资源，所以资源是分散的，扁平的，而且是流动的。

就好像钓鱼，以前鱼在缸里，大不了想办法把缸端回家就好了。而现在，虽然鱼多了，但是都游到了海里。想捞到更多的鱼，自然要看你在海里捞鱼的手段了。

想要鱼再游到缸里去，除非河水倒流，时光逆转。

那么怎么在海里捞到更多的鱼呢？

前面说过，“价值摄取型”的核心的争取存量资源，而“价值创造型”的核心则是：资源的链接方式。要想捞到更多的鱼，自然，得有一张足够大的网。那么这个网是什么呢？自然就是互联网了。

这两年杀入后市场的互联网公司这么多，就是修理厂和客户之间的连接方式正在发生改变。

修理厂需要互联网这样的工具帮助自己捕到更多的鱼。所以互联网必将成为修理厂和客户之间新的连接方式，如何利用好互联网工具，为自己创造价值，赶上这一波红利，也是目前所有想要转型到“价值创造型”修理厂，不得不思考的问题。

综上所诉，如果你觉得生意变难做了，那么不要在抱怨什么改革，什么行业不景气了，赶紧向内看，努力向“价值创造型”修理厂转型才是正道。

学汽车维修有出路吗？

兄弟 不管学什么都有前途 但是看做的好不好， 事在人为。

汽车修理有前途，但是很辛苦，一般如果不是学校专门学这个，那么去4s点或者汽车修理厂，都是从洗车工开始，而且老板大多是以赚钱为目的，不会给你太多学习的机会，更多的是要跟老师傅学习。刚开始3各月学习基本就是够吃不够住。后面开始就是够吃够住不够花，3年到4年之后，就可以了，修理厂找人难我觉得在学历有限的情况下，这个比在工厂车间当工人要有前途的多。

修理厂找人难我最近在准备开一家汽车美容店，找人确实很难招，普通工对工作不熟悉，想一个熟练工，会洗车、打蜡、设备维修、镀膜、懂汽车结构、会维修的工人简直招不到。

所以俗话说 活到老、学到老.! 在修车的过程中就是实践学习。修理厂找人难！ 慢慢来兄弟修理厂找人难！

希望以上回答对你有所帮助！