凌渡L的市场定位总结,大众凌渡的定位

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• 1、凌渡L购买建议，到底哪款值得买？说到你心坎上了吗？
• 2、凌渡的人群定位
• 3、全新一代大众凌渡L亮相，配无框车门，这种造型能让年轻人买单吗？
• 4、凌渡汽车的特点和定位是什么，有什么值得买的地方？
• 5、凌渡L和蒙迪欧，这二者到底该如何选择呢？
• 6、全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑

凌渡L购买建议，到底哪款值得买？说到你心坎上了吗？

转眼，三月已经过去，但新车的热度还在猛烈增加，凌渡L已经成功上市。无边框车门加掀背的设计，使得凌渡L的产品竞争力大幅度的增加。

基于我们熟悉的MQB EVO平台打造，并且动力总成方面也是老配方搭载1.4T＋7速双离合。官方指导价为14.99万元至18.99万元，推出4款车型供大家选择。下面小编就带着大家看一看，哪款车型最值得购买。

外观方面：共有六种车漆可供选择，分别是天椒红、雪茄灰、龙舌蓝、薄荷蓝、胡椒白和岩茶灰。其中天椒红是主打色，更加的运动时尚。小编推荐天椒红和雪茄灰，更加适合年轻的消费者，红色更加运动，灰色更加高级。

一、280TSI DSG 热辣版

280TSI DSG 热辣版车型售价14.99万元，是入门款车型。如上图所展示的配置，即便是入门款车型，也依旧配备了丰富的配置，水准基本可以满足日常驾驶。并且10.2英寸液晶仪表和10英寸中控屏也可以提供丰富的行车信息和娱乐功能。但是在主被动安全配置以及更多的舒适性配置上还是略显吝啬，没有电动座椅，没有皮质方向盘、座椅还是织物的、没有天窗，有些不尽人意。所以如果预算充足，不建议购买入门版本车型。

二、280TSI DSG 炫辣版

280TSI DSG 炫辣版售价为15.99万元，相比280TSI DSG 热辣版仅贵出1万元。但在主被动安全配置上有了质的飞跃。可以支持L2级别辅助驾驶，并且座椅和方向盘也换装皮质，还加入了天窗，增加了舒适度。所以这个版本性价比还是很高的。

三、280TSI DSG 酷辣版

280TSI DSG 酷辣版售价16.99万元，相比280TSI DSG 炫辣版也只贵出1万元。来到了高配车型的酷辣版。进阶配置也是及其的丰富，增加了用车便利度。双区空调，可以单独调节了主副驾的温度，更加的舒适。前驻车雷达，有利于改善在狭小的空间内更加安全的泊车。30色氛围灯、手机无线充电等配置也是提高整体的科技感和氛围感。10英寸中控屏也换装了12英寸。另外更值得一提的就是配备了电尾门，档次更加的提升。并且该款车型还配备了18英寸的轮毂，轮胎更大更宽。对行驶稳定性也有一定的提升。这些配置无疑是超值的。所以如果预算充足，极力推荐酷辣版车型。

四、280TSI DSG 超辣旗舰版

280TSI DSG 超辣旗舰版售价18.99万元，相比高配车型贵出2万元。虽然去购买顶配车型的消费者只占很小一部分，但的确配置增加的也是不少。增加大众的Travel Assist系统，驾驶辅助功能更加强大，但如今的辅助驾驶功能并没有做到可以离开驾驶员监控的时代，所以没有太大的必要性。舒适性配置有方向盘加热，从仿皮座椅换装了真皮座椅，并且前排都带有电动调节，加热和通风功能，8扬声器的Beats舒适度进一步增加。如果预算充足条件下，选择超辣旗舰版是没有任何问题的，智能配置多，豪华程度也不低。但是这个价位已经可以选择很多的B级车了，如果在后期终端方面有所优惠，下降价格的话还是可以考虑购买的。

总结：

综上所述，凌渡L的外观和内饰设计是更偏向于年轻化的处理，与以往老气的大众内饰截然不同，更像是继承了大众ID.时代的设计语言，而且还有无框车门和掀背尾门的设计使得凌渡L更上一层楼。最推荐的是280TSI DSG 酷辣版，智能配置和舒适度都有不错的表现。如预算很充分就选择280TSI DSG 超辣旗舰版，科技配置和豪华度都是不错的，各项满分。如预算低一些就选择280TSI DSG 炫辣版，性价比也很高，基础的智能配置都有所配备，可以满足大部分需求。如预选不充足可以选择280TSI DSG 热辣版，无框车门和掀背的设计非常吸引眼球。

所以你觉得哪款车型更与你相符呢？欢迎评论区留言，告诉小编。

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凌渡的人群定位

直击消费能力在15-30万的年轻消费群体

轿跑这个细分市场的兴起由来已久凌渡L的市场定位总结，在汽车消费群体年轻化的驱动下，轿跑将成为中国车市又一个极具潜力的蓝海市场，上海大众推出凌渡这一奢华舒适的轿跑，不仅意在填补自己在这一市场的空白，更进一步丰富产品线，提前其他车企分得头一杯羹。

那么问题来了，凌渡对自己的受众群体定位清晰吗凌渡L的市场定位总结？在大多数人的眼里，轿跑只是有钱人的大玩具，因为以往的轿跑动辄几十万，贵则上百万，不是普通年轻人能够享受得起的车型。凌渡的诞生，让更多年轻消费者享受到梦寐以求的轿跑体验。对于这一点，上海大众研发凌渡之初，就已经将自己的受众定位的很精准清晰。

纵观现如今的主流轿跑市场，20万-40万的价格段，已成为各品牌轿跑的核心竞争区间。谁能在这个价位里做出更帅气、更强大的轿跑，谁就能在残酷的市场中获得一席之地。而此次上海大众推出的首款奢适宽体轿跑凌渡，通过不同动力配置间的分配，在实力丝毫不逊色于主流轿跑车型的同时，更大的满足了广大轿跑爱好者的不同需求。

全新一代大众凌渡L亮相，配无框车门，这种造型能让年轻人买单吗？

近期，全新的一代大众凌虚L亮相，从外观、配置、车内设计等方面都做了一定程度的改善，越来越趋向于年轻化。相较之前，更容易获得年轻人的喜欢。

更加犀利的外观

全新一代大众凌虚L带来了趋近电气化设计的前脸，采用了大面积点阵式的进气格式设计，与老款相比，更进一步增加了辨识度。车灯的造型为狭长设计，整体远观更加凌厉和凶狠。大灯之间采用led灯带连接，在这灯带之中，穿插着一部分通风口，方便排出由于长时间光照产生的热量。增加了整体的时尚感。在车身的侧面，新车的前轮有着向外扩展的效果，更值得一提的是，车门也由原来的有框车门变为更加美观无框车门。

配置得到了提升

新车的动力部分搭载为1.4T的发动机，最大功率为150马力，能够在原有速度上提升10%，为年轻人的高度出行提供了便利。在车尾的后保险杠与后备箱之间还镶有长条的反光灯带，能够为夜晚出行提供一定的保障，减少发生事故的风险。

车内设计更加人性化

控屏与仪表盘的设计是当前最流行的双联屏设计，并且还配备HUD抬头显示系统，能够为乘车人提供多一分保障。中控台的设计正对驾驶员，方便查看其中所显示的内容，镶嵌在中控屏内的贯穿式空调出风口更有利于调节车内的温度。新车所提供的运动时座椅，也深受年轻人的喜爱，即增添了美感也多了一份舒适感。

从全新的一代大众凌虚L的定位来看，它面向的群体大多数为年轻人，设计也更加趋向于时尚与运动气息。这样的设计的确很受年轻人青睐，你们觉得它在市场上会更有优势么？

凌渡汽车的特点和定位是什么，有什么值得买的地方？

凌渡是上汽大众打造的精品紧凑级轿车，2015年上市时，定位为“宽体奢适轿跑”，售价在普通品牌当中偏高。到2018年中期改款以后，官方指导价为14.59万元-20.19万元，最低配是1.4T低功率手动版，作用是拉低入门售价，而1.4T高功版要到次顶配才有，售价已经达到18.49万元，定位依旧在同级当中偏高，反观大众高尔夫，1.4T高功版官方指导价也不过15.69万元。

现款凌渡在动力总成方面没有太多选择，除去17款有一个2.0T以外，就只留下了1.4T高低功率两个版本，最低配车型搭配 手动变速箱，其余则是DQ200 7速干式双离合。驾驶层面并没有轿跑那种运动感，现款剩下的1.4T车型只是一款普通家轿，换挡速度和平顺性更像高尔夫，而不像奥迪A3那种干脆利落。方向盘和转向之间缺乏沟通感，这也符合家用定位，在中低速转弯变线很自如，但是方向盘和车轮之间总感觉反应慢一拍，指向性不太明确。

凌渡现款全系标配LED大灯、LED尾灯、LED日行灯，支持CarPlay、Car Life手机互联，这也是为数不多的优势了。内饰方面，凌渡也延续了大众集团高低配差距特别明显的传统，中低配车型在内饰用料、屏幕尺寸方面都会比高配车型差很多，只有到顶配车型才会有9.2英寸的触控屏和液晶仪表。以这个价位来说，凌渡在内饰方面并没有比同级更有优势。

适用性方面，凌渡的短板有点过于明显。它的后排腿部空间非常紧凑，而且后排头部空间也很局促，令人感到压抑，这和它后排的靠背角度过于直立有关——如此直立的靠背，长途舒适性自然也非常差。凌渡的后排中间座椅几乎是不能坐成年人的，这个方面它比同门轿跑大众CC都还要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬，开长途会感到不舒服，此外它的支撑脚休息踏板的位置也过于靠后，可能会导致休息的左脚比开车的右脚还要累。总之这辆车在舒适性和人机工程方面，在同级的“性能车”当中，可能也是最差的。

凌渡和其他使用EA211搭配DQ200的车型一样，故障主要出现在变速箱上，会有几率出现异响和顿挫问题，2015款车型出现了因为使用劣质隔音棉导致车内异味的问题，购入新车时请多加留意。

安全方面，凌渡作为中国自主设计且仅供中国市场的车型，目前还缺乏充分的碰撞测试数据，不过同样使用MQB平台，车身尺寸相近的奥迪A3在2015年曾获得C-NCAP五星评价，以此为参考，凌渡的成绩并不会相差太多。

凌渡L和蒙迪欧，这二者到底该如何选择呢？

凌渡L和蒙迪欧这两款车都是中级轿车，对于这两款车该如何选择其实要基于消费者的实际需要，如果追求动力和操控的话那么就选择福特蒙迪欧这款车，如果是选择驾驶舒适性那就选择凌度L这款车。所以购买什么样的车型要根据自己的实际需要来确定，而并不是什么车都适合消费者。

一、喜欢追求动力和操控的选择福特蒙迪欧

对于福特蒙迪欧这款车我相信很多车主并不是很陌生，新款的蒙迪欧外观非常炫酷，这款车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，其发动机的加速效果是非常好的，再加上这款车的底盘采用的4轮独立悬挂，所以这款车跑起来非常的有操控感觉，再加上美系车本身就注重安全性，所以在汽车的防撞钢梁以及底盘方面就做得非常重，所以福特蒙迪欧这款车保高速非常稳，喜欢运动和操控感觉的选择这款车是非常不错的。

二、喜欢追求驾驶舒适性那就选择零度L这款车

对于大众凌度这款车进入国内市场并没有引起国内消费者的兴趣，原因就在于大众凌度这款车的空间相对较小，而且性价比偏低，但是新款车型在内饰做工方面还是相当可以的，新车采用的是真皮座椅，而且座椅采用的是记忆海绵，这样就大大提高了驾乘人员的驾乘感受，而大众凌度这款车主打的就是舒适型，因为这款车的悬挂偏软，所以过减速带或者过弯的时候侧倾度非常小，这样就营造出一个非常好的驾乘舒适度。三、总结总的来说大众凌度L和福特蒙迪欧这两款车各自有各自的优点，选哪一种品牌的汽车要根据消费者的实际需要来确定，而汽车始终只是一个代步工具，现在国内自主品牌的汽车也非常不错，而且在技术方面也不比合资车型差，所以考虑购买自主品牌的汽车也是不错的选择。

全新一代大众凌渡L静态体验——年轻人的第一款运动轿跑

谈到大众很多人第一时间就会想到帕萨特迈腾捷达桑塔纳等诸多经典的车型，在20世纪末21世纪初这些车型在中国走南闯北堪称辉煌盛世，但是后来随着日系车及少部分韩系车的崛起中国市场正式进入了神仙打架的时代。再加上近些年国产车的崛起，在15-20万这个区间消费者的选择越来越多，市场竞争越来越激烈。然而在15-20万这个购车区间内消费者绝大多数都是年轻人，并且大多都是购买自己人生的第一辆座驾。之前沉稳大气的家族化设计风格似乎并不符合年轻人的口味。为此大众也是紧跟市场潮流，推出了全新的宽体城市轿跑凌渡L，个性十足，以至于挡住车标，任谁也不会猜到这竟然是一款大众品牌的车型。目前，新车上市，车型大变，我们一起去探店一探究竟。

全新设计的凌渡L外观脱离了家族化沉稳大气的设计风格。整体采用更加激进个性的设计理念。宽体造型、无边框车门、溜背车身再加上前长后短的整个车身比例，使得这款车辨识度极高，视觉冲击力非常强。其实这种设计风格倒是与自家目前的纯电动ID系列车型设计风格有些不谋而合。整体外观设计，大众凌渡L是目前上汽大众旗下设计最为前卫的一款燃油车！

辣不可挡的超跑式前脸设计，搭配人鱼线包覆式机盖。使得整个前脸风格凶狠激进。营造出非常强大的能量。

此外大量吸取了ID系列的元素将进气格栅放在前杠上，制造某种“封闭式格栅”的错觉。

前脸车灯设计靓丽自然，有种柳叶眉的感觉，并且采用全LED光源，同时这组大灯配备的也是大众最新的IQ.Light灯组，自动调节多场景照明模式。搭配前贯穿式的LED灯带和大众的发光LOGO。白天视觉效果极强。夜晚堪称行走的灯塔。

无边框车门＋掀背式尾门＋上扬式凌厉腰线让整个车身侧面尽显张扬姿态。轿跑车的身份彰显无疑，个性十足。

尾部则是采用了此前从未见过的新设计风格，整体线条的勾勒棱角分明，凌厉激进。具有极强的层次感。同时底部还搭配了镀铬饰条勾勒的仿排气装置，如果直接将四出排气放在底部的话，轿跑车的身份包括整体尾部的设计将会更加激进更加的个性。

尾灯采用类似途观X的宽灯带设计思路，并且采用红色贯穿式尾灯。夜晚时整车尾部的辨识度将会非常高。

与外观不同的是大众凌渡L内饰的整体设计张弛有度，低调大气。总体设计风格更贴近传统的家族式设计风格。尤其是门把手经典的按键设计，让你在不看标志的情况下一眼就能看出是大众车。

无论是和控制灯光的位置还是坐进车内门把手的位置包括整个驾驶视野都充满了浓浓的大“大众味”但是大众在这样一套充满“大众味”的框架下塞进去很多具有科技感的功能。比如一体式大连屏，和id系列相似的灯光调节区、与前代相比更具有科技感的档把等等。

值得一提的是，作为一款轿跑车型大众还特意把中控的整体朝向更偏向驾驶位。搭配三幅赛车式多功能方向盘，以及30色的氛围灯使得整个车内在保留经典设计风格的前提下，运动感科技感十足。并且给足了驾驶者信心也符合运动轿跑的定位设计。

并且全车搭配Beats＋8音响、无钥匙进入座椅通风、倒车影响、自适应巡航、电动座椅、无线充电、后排独立空调等等常用且实用的功能。小编体验的是顶配款车型，具体配置型号还请以实车为主。

整体内饰从功能上来说应有尽有表现非常全面。车机系统非常流畅，系统的整个布局和ID系列非常相似。相较前代老款车型，无论是科技感还是整体内饰体现出来的质感都要高出好几个段位。

谈起大众就绕不开空间。长轴距，大空间一直都是大众的一大卖点。这款车虽然有着轿跑的定位，但是在空间上的表现却一点都不吝啬。单看轴距就达到了2731mm，在紧凑型车型中这样的数据已经不落下风了。

身高174cm的体验者坐进驾驶位，调整好标准且舒适的驾驶姿势后头部空间四指。整个驾驶位的驾驶视野非常好，并且坐姿舒服，座椅包裹感也比较好。

保持前排座椅不动的前提下，体验者来到后排，头部空间两指。腿部空间两拳有余。这个空间表现在15-20万这个价位段可以说非常优秀了。考虑到车身的溜背造型头部空间的表现也在可接受的范围内。

后备箱内部平整，掀背式尾门设计提升了纵向空间。同时座椅支持4/6比例放倒，做到了舒适性的同时也提升了整体空间的利用率。此外，该车还支持感应开启的电尾门。日常家用完全没有问题，有时甚至可以超频使用。

这款车和奥迪A3一样都来自MQB Evo平台，使用的发动机也是和奥迪A3一样都是1.4T四缸发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米。传动系统则为干式双离合变速箱。这样一套动力总成，考虑到车身的重量以及定位，从账面数据来看用来家用代步完全够用。偶尔在路上崩一下给脚地板油也没有问题。遗憾的是小编并没有试驾，后续有机会的话会带来具体的试驾感受。 

 底盘悬挂则是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂组合。

总结：其实在如今的中国市场，以“运动”为噱头的车型越来越多，但是在15-20万这个价格区间真正能做到纯粹运动的车型却少之又少，甚至可以说几乎就没有。如今的“运动”早已不是往日的“运动”。从本质上来说，如今的“运动型轿车”只是在外观设计上采用“运动化“的设计风格，其本质核心还是舒适和实用。大众就很好的结合了两点的特征一方面是同级别少有的“无边框车门＋溜背设计”另一方面MQB Evo平台也带来了足够丰富的科技化配置。在保留了良好运动基因的基础上，增加了车身尺寸车内空间。实用性方面也得到了提升。能够满足很多年轻人对于运动轿车的想法及需求。总体来看是一款非常适宜当下市场的运动型轿跑。

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