找人当空姐得多钱,当空姐多少钱一个月

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• 1、当空姐一个月要多少钱
• 2、做空姐一个月能赚多少钱？
• 3、我想要当空姐，没有关系怎么办呐，我该怎么做？
• 4、当空姐的一个月有多少工资啊
• 5、当空姐是不是要走关系花钱？？听说20万可以当空姐会不会是骗子？
• 6、当空姐需要很多钱吗需要走后门吗压力大吗【懂的进】

当空姐一个月要多少钱

国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。

普通乘务员一般要在国内航班飞行两年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间找人当空姐得多钱；此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右找人当空姐得多钱；之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

驻外补贴缩水

基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算，实行多劳多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一筹”的部分主要体现在最后一项———驻外补贴上。

据找人当空姐得多钱了解，在1997年之前，各航空公司对空姐的驻外补贴实行的是“驻地标准”，即飞行停留国家的生活补贴标准，最高可达七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。当时空姐的平均月薪在万元以上，最高的月薪达到了两万多元，是真正的社会高收入者。然而，1997年后，民航管理部门对空姐的驻外补贴出台了一个统一的标准：每天30美元。这一标准无疑一颗重磅炸弹，将空姐的收入拉下了一个档次

飞行小时受限

此后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。由于当时国家并未对空姐的飞行小时设限，因此空姐积极地“多劳多得”。据民航总局的资料显示，当时有的空姐最高月飞行时间达到了200小时，按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币/每小时的标准，空姐的收入依然维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。

不过，空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定：空姐每月飞行时间最高不能超过 120小时，下不限底。如此算来，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。

绩效薪酬挂钩

作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司，率先实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩，日前配套推出《乘务人员薪酬管理暂行规定》，今后凡绩效优秀的乘务人员，其薪水待遇将大大突破原来的标准；反之，绩效差的乘务人员，不仅薪酬待遇可跌破“底线”，按劳务制用工的合同规定，甚至可让其“走人”。该《规定》的出台，是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分离。今后乘务人员工资标准的提高，主要体现在飞行小时费标准的提高上

还有1种说法

普通空姐月薪约为5000多元

神秘面纱褪去 业内竞争加剧———记者调查发现，目前普通岗位的空姐月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

外航空姐：待遇优厚成业内准金领

1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下来。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。

据东航空姐李曼丽介绍，她一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元；另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。

目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。

b招收要求：外形和体质要求严格

国内少数几家有空姐招生资格的院校，在招生前都要进行面试。

面试合格者还需参加全国统一高考

个别面向社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。

试的同时，还进行严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称，性格开朗、举止端庄，身高在160厘米至172厘米。

b外航门槛：更注重心理素质等内在素养

外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。

据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。

做空姐一个月能赚多少钱？

随着人们生活水平找人当空姐得多钱的提高，出行方式也变得多种多样，坐飞机出行已经不算是什么新鲜的事情了，每次坐飞机的时候，在飞机上找人当空姐得多钱我们总能看到年轻貌美的空姐服务员，为您提供安全舒适的航空服务，他们就是空姐，这个职业对都很多人来说是一个相对陌生的职业，天天子啊天上飞来飞去，还能全球旅行，那么空姐一个月能赚多少钱呢？是不是和大家想象的一样高薪加上高福利和高待遇呢？

空姐实习生待遇不好。任何职业都是有时期期间的，空姐也不例外，但是想要真正成为一名空姐的难度还是很大的，在实习期间的时候， 基本上时候没什么工资的，有的话也就几百块钱，是满足不了自己的日常生活开销的，可是这么说，在实习期的时候，用的钱基本上都是要自己掏腰包的，毕竟还没有转正，是没有基本工资和各种绩效考核制度的，不仅要求空姐要很好的外在形象，专业技能也要过硬，而且实习的期间比较长，要经过各种艰苦的礼仪和技能训练。

空姐正式工资一般，奖金可观。大家都知道，空姐本来就是在飞机上工作的，整天就是在天空上飞来飞去，空姐的基本工资是不是很高的，一般来说，空姐的基本工资在2500-3000元左右，这是在普通舱的空姐的工资，所以要说空姐工资高，其实空姐的工资并不是很高，要想多赚一点钱，还得多劳动，空姐的绩效和其他都是按照飞行时间来算的，所以肯定是飞行时间长拿到的工资越多，一般来说，空姐飞行一个小时的小时的钱大概在55-80元左右，这是根据飞机不同等级的舱位和空姐来算的，消费越高的舱位的空姐，一个小时的飞行的钱越多。

空姐是一碗青春饭，做不久。大家都知道很多航空公司对空姐的第一要求就是外在形象一定要好，这也决定了空姐这个职业就是一碗青春饭，做不了长久。

一般来说，空姐一个月工资的平均水平在6000-7000元左右，要是平时飞行时间比较多的话，达到上万还是比较轻松的，付出多少，就得到多少，虽然看上去空姐的工作很轻松，但是倒时差的长时间飞行，对身体的伤害还是很大的，到了一定的年纪，就要面临职业转型了，不可能干一辈子空姐，所以说，空姐这个职业并不是像大家想象那么好。

我想要当空姐，没有关系怎么办呐，我该怎么做？

不是钱就可以解决得了的问题，空姐代表一个国家外在资源、素质、代表民族特色、、、很多，现在当兵都有要求，听我我爷爷说那时打仗，只要拿起枪的都要上战场，现在不同了，拿得起枪的算什么不鸟你。现在都谈后台，权势。我很无奈没能帮你解答问题，我深表遗憾。

我对空姐不是很了解 你要是大专毕业学历不够的话我建议你考研，找个好考一点的学校毕业你就是硕士。就算再内定也都要在满足条件的里来吧，你就现满足正常选择的条件。考研你就考空姐相关专业的。还有就是我不知道这个行业可不可以先干别的，比如机场的工作然后在往里努力还是直接当，不可以半路调。如果可以的话你就先进去上班一点点来。人都是慢慢才认识的，认识了就有机会了。

其实空姐并不属于国家公务员，而是航空公司招聘的，没关系想进去的话就只能厚着脸皮拿着钱去找他们招聘经理，其实现在空姐的工作已经冷了，没有那么多人追捧了，10万元对一个打工的经理来说具有一定诱惑力，他们也很难拒绝你这10万，不要找其他人免被骗

你可以考虑念几年空乘的大学，找个好点的可以包工作的大学，如果你真的有非当不可的理由，也不差这两年～毕竟你就算没有念空乘就做了空姐的话，之后工作起来也会很麻烦～而且，相较于找人做空姐，拿点钱念空乘也会更容易

当空姐的一个月有多少工资啊

国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。

普通乘务员一般要在国内航班飞行两年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间；此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右；之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。

空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

驻外补贴缩水

基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算，实行多劳多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一筹”的部分主要体现在最后一项———驻外补贴上。

据了解，在1997年之前，各航空公司对空姐的驻外补贴实行的是“驻地标准”，即飞行停留国家的生活补贴标准，最高可达七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。当时空姐的平均月薪在万元以上，最高的月薪达到了两万多元，是真正的社会高收入者。然而，1997年后，民航管理部门对空姐的驻外补贴出台了一个统一的标准：每天30美元。这一标准无疑一颗重磅炸弹，将空姐的收入拉下了一个档次

飞行小时受限

此后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。由于当时国家并未对空姐的飞行小时设限，因此空姐积极地“多劳多得”。据民航总局的资料显示，当时有的空姐最高月飞行时间达到了200小时，按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币/每小时的标准，空姐的收入依然维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。

不过，空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定：空姐每月飞行时间最高不能超过120小时，下不限底。如此算来，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。

绩效薪酬挂钩

作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司，率先实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩，日前配套推出《乘务人员薪酬管理暂行规定》，今后凡绩效优秀的乘务人员，其薪水待遇将大大突破原来的标准；反之，绩效差的乘务人员，不仅薪酬待遇可跌破“底线”，按劳务制用工的合同规定，甚至可让其“走人”。该《规定》的出台，是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分离。今后乘务人员工资标准的提高，主要体现在飞行小时费标准的提高上

还有1种说法

普通空姐月薪约为5000多元

神秘面纱褪去 业内竞争加剧———记者调查发现，目前普通岗位的空姐月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。

外航空姐：待遇优厚成业内准金领

1997年后，随着民航管理部门对驻外补贴标准的统一和国内航空公司收入的减少，空姐的腰包开始瘪下来。

北京外航服务公司的统计资料显示，目前外航空姐的月薪一般能达到1.3万至1.5万元，而多的能达到两万以上，俨然成为了空姐队伍中的准金领。

据东航空姐李曼丽介绍，她一个在泰国航空公司的同学，一个月仅飞50到60小时，飞行补助就可达到两万元；另外一个同学在日本航空公司，每月飞行70小时，其收入也达到1.3万元到1.4万元。

目前外航聘用中国空姐最多的是新加坡航和德国汉莎，近两年美西北航、芬兰航、韩亚航、马来西亚航、泰航也加大了招收中国空姐的力度。

b招收要求：外形和体质要求严格

国内少数几家有空姐招生资格的院校，在招生前都要进行面试。

面试合格者还需参加全国统一高考

个别面向社会招生的高校，如北京航空航天大学需要考生参加成人高考。

试的同时，还进行严格的体检。一般来说，考生不应有先天性或后天获得性异常疾病和活动的、潜在的、急性或慢性的疾病，以及创伤、损伤或手术后遗症。要求五官端正、肤色好、身材匀称，性格开朗、举止端庄，身高在160厘米至172厘米。

b外航门槛：更注重心理素质等内在素养

外航招收中国空姐对外在条件的要求宽松得多，更注重心理素质等内在素养。

据了解，外航的初选空姐条件为：未婚、身体健康、品貌端庄、视力良好、身高不低于1.60米、年龄20岁至26周岁之间、大专以上学历、能讲标准的普通话和英语。

当空姐是不是要走关系花钱？？听说20万可以当空姐会不会是骗子？

也不一定，有很多正规的渠道的。一般都是假的，前面才帮一个朋友的孩子办找人当空姐得多钱了，看公司，有的贵有的便宜基本10-20之间 。

炒股在保证资金到达1万元以上的同时满足以下要求是能够追回的。

1、保证平台在运作，没有跑路等异常情况；

2、保存好聊天记录及转账记录截图；

3、抓紧，抓紧，在抓紧时间；

4.平台正常运行。

最近几年的投资市场鱼龙混杂，稍不留神就会陷入非法平台的圈套。一旦进入非法平台出现亏损，切记不要乱了方寸，应该冷静思考找出解决问题的最佳方式，千万不要主动跟平台起冲突

拓展资料：

炒股是一种高风险高收益的投资理财方式，对于没有炒股经验或投资能力、知识水平差的投资者来说，炒股存在以下危害：

1、炒股需要专业知识的支撑，否则很容易失败，遭遇亏损；

2、炒股有风险，遇到熊市或者决策错误容易亏损本金，甚至血本无归；

3、炒股上瘾，陷入患涨患跌的心理，恶性循环；

4、借钱炒股更是大忌，让投资者负债累累。

正常炒股除了需要承担股市波动带来资金损失的风险，不会有其找人当空姐得多钱他危害。炒股的危害有：

1、风险大：

炒股需要投资人有一定的专业知识，不然很容易炒股失败，导致钱财亏损。如果遇到熊市或者决策错误，甚至还可能使投资人赔得血本无归。

2、炒股上瘾：

如果痴迷炒股，随时随刻的盯着股票市场，每天想着炒股，很容易丢了自己的工作。

3、欠下债务：

有的人还会借钱炒股，这是炒股的大忌。因为炒股风险大，可能投资人最后不仅赚不到钱，还会负债累累。

劝你不要炒股的一般都是真爱，他也是深受其害的，爱他就送他进股市，因为进得去就出不来了，他就会自然找到你；不爱他就更要送他进股市，因为股市会把他教训得没脾气。那么炒股到底有哪些弊端：

1.亏钱的宿命

股市一直就有“七亏二平一赚”的说法，且不说这个数据的真实性，至少说明赚钱的永远是少数人，而亏钱的就成了大多数，这是股民绕不过去的宿命，以经历九死一生之后，你敢确信自己就是那个幸存者吗找人当空姐得多钱？不要过早地给自己下结论，等你经历两轮牛熊之后，一般也要个十年八年吧，到时你就可以把这答案告诉下一代接班人了。

2.逝去的年华

亏钱是直接的损失，而时间和精力则是更为宝贵的成本，因为钱丢了还可以赚得回，但年华易逝，是追不回来的，炒股是需要占据大把宝贵的时间的，首先是交易时间，是一天当中最为精华的四个小时，如果用来看盘或交易，对工作的影响是不言而喻的；其次是收盘时间，你要复盘思考学习研究，无形中又影响到你的生活了，连周末都没得休息，想着开盘，今天盼明天，这周盼下周，一年又一年，常年活在股市那遥遥无期的预期当中，青春就这么走远了。

3.分裂的人格

如果说金钱和时间是看得到的交易成本，那么精神的挫败感对人信心的打击则显得更加痛苦，这会影响人的一生。另外股票投资需要人即要正面思考，又要第二层思维、逆向操作，上到天文地理、国际局势、政府政策，下至行业态势、公司经营、财务分析、企业估值、市场行情、时机判断等等牵涉的面实在太广，能成功的寥寥无几，要么成佛，要么走火入魔、不疯即傻找人当空姐得多钱！

当空姐需要很多钱吗需要走后门吗压力大吗【懂的进】

1，自己面试就可以，绝大多数都是自己面试进去的。

2，不要相信花钱进去的事儿，很多条件是硬性指标，你花钱也没有用的，所以你自己可以对照下相关标准，如果不符合的话还有人说你花钱就能帮你进去，那就小心是不是骗钱的了。

3，收入多少和级别有关系，一般新的乘务员月收入在5000左右，以后随着级别提高会逐渐增加，但最高也就2万以内，而达到这个级别一般至少需要8年以上。

4，压力当然大。除了没有规律的作息时间外，还需要参加培训、考试等。

5，调戏？你说的是妓院，不是飞机！