奇瑞8puls定位是什么,奇瑞瑞虎8怎么定位

导航：

• 1、5/6/7座可选 解读奇瑞瑞虎8 PLUS
• 2、奇瑞瑞虎8plus十分受欢迎，它为何会这样吸引消费者？
• 3、品质配置全面升级 全面解析瑞虎8PLUS
• 4、全新瑞虎8 PLUS，配1.6T十佳引擎，双大屏内饰，家用好

5/6/7座可选 解读奇瑞瑞虎8 PLUS

现如今，中国品牌的中型SUV市场似乎黯淡了下来，原来的广汽传祺GS8等等车型的热度已经过了，让这个市场一下子没了主心骨，而奇瑞近期推出了 瑞虎8 PLUS，定位是一台中型SUV，可选5/6/7座版本，而12.49-15.99万元的售价也可看得出它的诚意，试图将这个细分市场的希望重新燃起，一起来看看这台中型SUV吧。

外观方面，采用了奇瑞汽车全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，最直观的感受就是整个车头比较厚实，车灯位于整个车头的最顶部，让车头看起来更加高耸，中网内部每一个菱形格上都带有一块镀铬装饰，让车头看起来非常闪亮，但是这样的风格也容易造成审美疲劳，如果有两种中网风格可选的话会更好。

车身侧面的设计非常规矩，应该是家里的长辈喜欢的类型，从上往下来看，顶部带有银色的行李架，能够提升视觉高度，一条镀铬饰条从车顶一直延伸至D柱，并且在D柱位置形成了一个独特的造型，下盘部分则稍稍内凹，凸显出两个轮拱，让侧面看起来更有力量感，车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。

内饰部分还是比较有新意的，最亮眼的就是全系标配大联屏，并且采用了这种无遮光罩的设计，致敬了奔驰，中控台整体是环抱式的风格，在两侧门板部分都有过渡的线条衔接，贯穿式的出风口将内饰分为了上下两个部分，下部地台部分则采用了大面积的亮黑色塑料，瑞虎8 PLUS车型此次上市的为7速双离合版本和一款48V轻混搭配CVT的版本车型，全部采用电子挡把，不会出现瑞虎8的6速双离合版本还是机械挡把的现象。

瑞虎8 PLUS搭载了LION4.0雄狮智云智能网联系统,新车首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象。整合自然语音交互,“小奇”可与车主进行面对面交流，并支持表情互动、主动关怀、成长进化等功能。

值得一提的是瑞虎8 PLUS全系标配SONY音响系统，整车将采用“全方位8扬声器环绕系统”。

座椅方面还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，提升靠垫的支撑效果与包裹性。

作为一台中型SUV，它的第三排座椅有着这类车型的通病，就是坐姿低并且坐垫薄，所以瑞虎8 PLUS虽然有5/6/7座可选，但是并不推荐6座版本，还是推荐第二排是三个座位的版本，第三排座椅还是平时应急用比较好。

带有第三排座椅的车型，后备箱空间都不会差，如果将第三排座椅放倒，那么后备箱空间可以说非常大，但是将第三排座椅抬起的话，后部空间仅能放得下背包以及手拎兜了。

动力方面，瑞虎8 PLUS搭载的是1.6T发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。此外，新车还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8plus十分受欢迎，它为何会这样吸引消费者？

相对而言也少了些特色，应该年龄稍大一些的喜欢成熟稳重的消费者，会更喜欢一些。内饰虎8也非常不错，我之前不止一次试驾过，安全和智能化配置也很好、且很实用。

从定位来看，奇瑞瑞虎8被定义为中型SUV车型，其有5座6座和7座的版本可供选择。超过4.7米的车身长度使其拥有更多的座椅选择，空间实用性是其最大的卖点！

这才是它们之间最本质的区别。另外PLUS版相比常规版车型也并不是全方面的进步，很多方面上，它还存在一种退步，这种退步反而会影响它的销量表现。

1、做工一般，这个主要是针对一些细节，比如内饰的装配，缝线对不齐，再比如车门喷漆，车门内侧底部明显为了节约成本喷的很随意，还有尾门上的贯通式尾灯跟LOGO那块缝隙不对称。

2、服务一般，奇瑞4S的保养服务态度和价格并没有优势。更新：2保用半合成美孚+工时+优惠50花了461，之前我开荣威嘉实多全合成+工时+100优惠才268，奇瑞贵不少啊。

保养也不算贵，4S保养一次300多，每次去一家人能蹭饭吃，还送洗车卡。 去年路上爆胎过一次，在高速上，完全没感觉，就觉着方向盘越来越重，估计是胎漏气原因，后来发现是胎被人夹过，换了车胎，300 元一条。所以保养啥的都不贵。

相比1.6TGDI版的瑞虎8Plus仅仅增加0.2L/100Km的综合油耗，但是动力享受完全不在一个级别了，另外注意一个细节，由于是首次申报目录，五座和七座版都是一个油耗数据，看来还有细化的可能性。

品质配置全面升级 全面解析瑞虎8PLUS

奇瑞瑞虎8月销量突破万辆之际，奇瑞就带着全新一代瑞虎8PLUS来到了我们视线里。全新瑞虎8PLUS从设计到品质再到配置方面做了全面的升级，让自己家族的旗舰车更具光鲜亮丽。

瑞虎8PLUS车身长宽高4722*1860*1745mm，轴距2710mm。比瑞虎8长了22mm，宽度和高度几乎没有变动。

瑞虎8 PLUS在设计语言方面有着非常明显的变化，LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，足够让人眼前一亮，营造出更加豪华大气的既视感。进气格栅点阵采用了渐变设计，视觉效果突出。LED大灯，雾灯都是瑞虎8PLUS全系标配。实拍车辆配备了自适应巡航，车道保持，全景影响，自动泊车，自动紧急制动等驾驶辅助功能。

瑞虎8 PLUS对于车内豪华感的营造还是非常能够令人满意的，时下最前沿的设计通通可以在车内见到，且做工用料都符合 瑞虎8 PLUS旗舰级车型的定位。多功能方向盘采用平地设计，大小适中，皮质手感出色。双12.3英寸的大联屏展现了浓浓的科技感，全液晶仪表实际的流畅度和清晰度无可挑剔，加入了“小奇”智能车管家，SONY定制音响系统为全系标配，高配车型座椅通风加热与空气净化功能。

瑞虎8 PLUS提供1.6L涡轮增压发动机和1.5L涡轮增压发动机+48V轻混动力系统两套动力系统。1.6T+7速双离合的组合已经在瑞虎8上收获了良好的用户口碑，197马力的最大功率和290牛·米的峰值扭矩，发动机功重比达到1.16，百公里加速成绩为8.9秒。

瑞虎8PLUS在外观，内饰设计和品质上相比瑞虎8有了巨大提升。科技配置，空间表现都有着明显的优势。瑞虎8 PLUS走的同样是高性价比的路线，结合定价来看，这台车的产品力就显得非常可观了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新瑞虎8 PLUS，配1.6T十佳引擎，双大屏内饰，家用好

话说这几年国产自主品牌的特点也是逐渐鲜明了起来，那就是不断地比拼谁家的车款配置更具有吸引力，在一轮又一轮的配置竞赛之中，一线国产自主品牌的主力车型是逐渐得到了市场的认可，很多国内的消费者都开始转变观念，以购买国产车为荣，而在主流的SUV车型之中，奇瑞瑞虎8绝对是家喻户晓的一款产品，瑞虎8也是盘活了奇瑞的SUV产品线，衍生的瑞虎8PLUS以更加丰富的配置迎接着市场红利的到来。

奇瑞又一全新“PLUS”，配高功1.6T引擎，比瑞虎8大，家用很好，针对车款的升级，奇瑞今年年初的时候在瑞虎7上就有着瑞虎7PRO的衍生变种，这一次王牌产品瑞虎8迎来了“PLUS”级别的升级，那么升级又是体现在哪些方面呢？和瑞虎8相比，这款瑞虎8PLUS又是否会因为售价的提升而降低性价比呢？这些问题我们了解这款车的详细信息之后都会有答案。

首先从市场定位来看，瑞虎8PLUS定位在中型SUV，市场指导价格在12.49万至15.99万之间，而瑞虎8的售价在8.88万至15.99万，两款车都是中型SUV，但是PLUS版本配置更加丰富，尺寸更大，顶配车型的售价和瑞虎8保持一致，不得不说升级过后虽然低配车型售价提升，但是顶配的瑞虎8PLUS性价比和瑞虎8相比还是非常高的。不知道那些买了顶配瑞虎8的车主看到瑞虎8PLUS的售价会做何感想。

从外观设计来看，这款瑞虎8PLUS的外观设计采用了目前奇瑞主打的“Life?in?motion3.0”的设计语言，瑞虎7以及瑞虎8上都有所体现，换到瑞虎8PLUS身上这种设计语言就更加的有气势，前脸采用了立体感十足的“几何矩阵钻石高亮前格栅”，内部满天星的镀铬装饰很亮眼，车款两侧的大灯组采用了时尚的双L型LED日间行车灯带，高配车型还配备了大灯随动转向功能。

车款在侧面的造型设计偏向于表现力量感，双腰线的造型设计让车款侧面的视觉观感更加的饱满，车窗边缘，车顶行李架以及侧边的上车位置我们都能看到亮银色的镀铬装饰点缀，前翼子板处还有一个精致的镀铬装饰，上方刻有TGDI字样，车款轮毂方面有18英寸和19英寸两种，样式是新潮的双五幅双色造型，匹配的车胎则是来自固铂CTT系列，主动舒适静音。

车身尺寸的升级十分符合PLUS车型的定位，长宽高尺寸为4722*1860*1745mm，轴距则是在2710mm，和瑞虎8相比车身长度就提升了22mm。和同类竞品的竞争之中，这款瑞虎8PLUS的长度和高度的优势较为明显。但是需要吐槽的车身轴距并没有提升，车款第三排的乘坐体验依旧非常鸡肋，瑞虎8PLUS的车尾依旧是给人一种强烈的踏实感，尾部分体式的尾灯造型辨识度很高，内部阵列式的晶钻灯带设计出挑，转向灯还有流水呼吸的灯效，车尾双边共两出的排气采用镀铬以及蜂窝状饰板装饰，设计内敛含蓄但不乏对细节的思考刻画。

车款内饰方面，瑞虎8PLUS也是进行了重新的布局设计，环抱式的中控台布局主次分明，双12.3英寸的液晶大屏采用连屏的设计增添科技感，除此之外，高配车型还增加了一块8英寸的空调触控面板，三屏互相呼应的效果异常梦幻，中控屏内置了最新的雄狮智云网联系统，加入了全新的“小奇”智能车管家，增强了人才交互的科技感。

全系车型均配备了倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，多功能真皮方向盘，索尼音响等功能配置，动力配置方面瑞虎8PLUS共有两种配置方案，1.5T+48V轻混车型属于豪情版专属，匹配CVT无级变速箱，最大马力为156马力，峰值扭矩则是250牛·米，综合油耗在百公里6.4L左右，而1.6T版本搭配了7挡双离合变速箱，这套黄金动力组合获得了“国内十佳”的称号，最大马力为197马力，峰值扭矩则是290牛·米，综合油耗仅为百公里6.8L，动力响应积极的同时还能够保证油耗控制出色。不得不说最近几年奇瑞为首的一线国产汽车品牌在三大件的技术开发上取得了长足的进步。