四轮定位越野,越野车 升高 四轮定位

导航：

• 1、汽车的四轮定位在哪里可以做？
• 2、四轮定位怎么做？
• 3、越野车车身歪可以用四轮定位校正吗
• 4、汽车什么情况下要做四轮定位？
• 5、四轮定位不是随便做，其实这几种情况都不需要
• 6、汽车四轮定位有必要做吗？

汽车的四轮定位在哪里可以做？

轮胎是汽车与路面触碰四轮定位越野的唯一零件汽车加快降速上下转弯都必须轮胎。因此，假如轮胎出了难题，那麼全部车四轮定位越野的行车就会出了难题。不管汽车的特性再好，要是没有一条好的轮胎得话，这种全是白费。绝大多数驾驶员，去汽车4S店维护保养时，维修工很有可能会让买车人做四轮定位，那麼汽车的四轮定位是啥四轮定位越野？究竟有无需要去做呢？大师傅讲出真话，看了或能搞清楚。

大师傅表明，有的人将动平衡和四轮定位搞混。动平衡是由于轮胎在生产制造时，因为技术的限定，并不是每一条轮胎的净重全是基本一样的，大约会出现几十克的差别，而这一小部分净重在轮胎高速运转时，就会更改轮胎的可靠性，而动平衡便是根据在轮毂上添承重，相抵轮胎与轮胎中间的净重区别。而四轮定位，必须做的要比动平衡繁杂得多。汽车在出货前，悬挂系统和汽车底盘的每一个主要参数，技术工程师都是会通过很多的试验来，算出均衡时规范的数值。而四轮定位的作业便是将汽车底盘悬架，支撑杆中间的数值，调节到一个常规的范畴内。

因为路面的情形较为复杂，因此汽车开一段时间之后，这种数值都是会有一些转变，假如车子方向跑偏和轮胎偏磨得话，这种状况很有可能都必须去汽车4S店做四轮定位。当汽车维修中心汽车底盘，或是悬挂系统这类的有关构件，这也必须再次去做四轮定位。假如买车人发觉，自身的自己的爱车汽车方向盘无法自己右库，或是转为幅度有什么问题，这很有可能也必须去做四轮定位。针对常常走烂路或是越野suv的驾驶员好朋友而言，也许必须时常去做四轮定位。

四轮定位的方法大约有二种，第1种是吊线式4轮精准定位，第2种是激光器四轮定位，前面一种是根据规范尺来精确测量数值的差别。这类方法作法的四轮定位实际效果并不是特别好，并且花费非常高。后面一种根据激光器精确测量，能更为明确误差数值，进而更快的调节到所须要的数值。

四轮定位怎么做？

四轮定位

四轮定位并不是一种保养或者预防手段

它更像是一种维修方式

很多小伙伴觉得四轮定位就是调一下轮胎，其实不是，它调整的是一些拉杆的长度，使得四轮定位的数据在正常范围内。

一般来说，出厂后

车子的四轮定位数据是不会发生变化的。

但是如果你开车不小心

经常拖底

过减速带或者坑坑洼洼的地带

完全不减速

那么时间长了，定位数据就会发生变化，车子就容易出现症状，这种情况下四轮定位就必须做了，不然车子跑偏是很容易造成交通事故的。每1万公里或半年进行一次检测养成每周检查车轮的习惯车轮身为汽车和地面唯一的接触部件，

每日都要承受着高压高速的工况。长期的车辆颠簸和悬架受力会打破车身和地面接触的原有平衡

所以，像越野车通常都会将车辆的悬架进行改装，加入某些加强型的部件，以达到更加的越野性能。不过由于这些部件多数都不是原厂备件，所以悬架的角度也会随之改变，这种改变也将会造成车轮定位参数的变化。

通常，做完四轮定位以后，如果你发现情况反而更严重了，那么可能是技师安装不到位、数据调整不正确或者是定位仪本身有问题。若数据终是无法调整，就只能是更换零件了。

小编教你如何判断做“四轮定位”的必要

1、找到一个平坦路面，以匀速行驶，此时松开方向盘，假如车辆主动向某一侧进行跑偏或者无法自己回正，就说明你的前轮前束存在问题，须要进行定位参数的修整。

2、另一种方法就是经常对轮胎花纹的磨损状况进行检查，平常而言，轮胎胎纹是呈现均匀的磨损状况，不过假如你发现爱车的轮胎某一侧胎纹出现了加速磨损的状况，那么就证明悬架的倾角产生了变化。这种时候就必须要进行修整，不然你的轮胎将会很快报废。（但胎压不足、两边轮胎型号、胎压不一样，花纹或者磨损不一样这些问题都会导致车子跑偏，因此必须先排除不是这些原因再考虑去做四轮定位。）

3、还有一种方法就是将车轮悬空，晃动车轮，查看悬架是否存在间隙，假如存在间隙，须要立刻到维修店进行检查，必要时进行更换，不然将会直接影响车轮的定位参数。其实解决车轮悬架角度变化方法很简易，咱们可以将车辆开到某些专业的四轮定位维修店对车辆的定位参数进行修整。

遇到以上这些情况，你可以考虑去做四轮定位，其中车子跑偏是最常遇见的

越野车车身歪可以用四轮定位校正吗

那你需要确定是车身歪了还是车架歪了，，越野车车身和车架是分离的，，如果车身问题可能是哪个摆臂或弹簧老化导致的更换之后可以做四轮定位，，如果确定车架变形，，那找大修理厂做大梁校正之后就可以做四轮定位了

汽车什么情况下要做四轮定位？

什么是四轮定位?

四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑，方法很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。

首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。

汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。

拓展资料：

四轮定位有哪些好处?

1、降低轮胎、转向机械和悬架的磨损程度，延长使用时间

2、便于操作，提高稳定性

3、降低油耗，减少经济浪费

4、增强汽车行驶的平稳性，提高安全指数

什么时候需要做四轮定位呢?

当汽车底盘件磨损，球头松动，会出现汽车跑偏，轮胎啃胎等现象，这时就要及时给汽车做车轮定位，以免影响日常行驶。

四轮定位不是随便做，其实这几种情况都不需要

四轮定位，就是通过定位角度测量来诊断车辆是否出现不良症状，并消除这些症状，一般家用轿车在年度维修保养的时候做一下四轮定位是必要，而一些特殊条件下频繁使用的车辆要每三个月定位一次。（注意了，是在很多特殊极端情况下，正常行驶的车如果不是经常走烂路或者越野，甚至发生一些碰撞，一般来说都是不需要调整的）

汽车跑偏就一定要做四轮定位吗？

多数司机发现汽车跑偏。第一反应都是认为轮胎悬挂系统出问题了，就慌忙去做四轮定位。其实汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤变形移位等等。

1胎压不等是导致汽车跑偏很多人忽略

很多人发现自己车跑偏了，第一步没想到的是胎压问题。很多车都没有胎压监测 系统，凭借肉眼是很难看出胎压的多少的，因为扎胎导致跑偏时，胎压就已经很低了，如果是简单缺气那还简单一点，然后轮胎花纹也会影响跑偏。每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比从动轮子大，不同摩擦力也会直接引发跑偏。但是更换后可能也会有跑偏问题，这也是轮胎花纹磨损不一致导致。

2正常情况下新车由于悬挂系统故障

这种造成跑偏概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造调整时产生误差造成的。后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

汽车四轮定位有必要做吗？

经常观察车轮有没有偏摩，偏摩就是啃胎，啃胎就一定做四轮定位，平时不要上马路牙子，还有换完新轮胎最好做一下四轮定位，新轮胎也不便宜，万一定位不准轮胎很快就偏摩了，钱就白花了。

什么是四轮定位?

四轮定位其实很好理解，就是利用仪器设备，检测出车辆的四轮参数，再以测出的参数为依据，通过设备调整数据，以确保车辆四轮数据相对一致，使车辆具备良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

可是做过四轮定位的朋友会发现，同样都是四轮定位这一项目，可是价格和时间都有所不同，价格更是在50-2000之间波动，看到差距如此巨大的价格更是让人怀疑是不是被坑了。其实想要知道有没有被坑，方法很简单，因为四轮定位是需要一定的流程，修车经验比较丰富的师傅都知道，只要知道流程就不那么容易被坑了。

首先做四轮定位需要用仪器来检测车辆的悬架是不是在数据范围内，如果数据有异常才会进行下一个步骤，一般来说，这个步骤很简单，用时也很短，也就花费50元左右的价格。下一个步骤就比较关键了，如果悬架的数据值存在问题，那么就得检查车辆的底盘，这时候就比较复杂了，得根据悬架的数值和底盘的情况来进行调整，难易程度不一样，那么所花费的时间和价格就是不一样的。

汽车四轮定位什么时间做，具体没有准确时间，但在开车的时候如果感觉车辆行驶跑偏，方向不正，或者方向不稳，刹车跑偏，转向回位慢或者快，还有轮胎偏磨等等。这时就应该做定位了，出现这些问题就是悬挂数据应该不正确。才会造成这些问题。四轮定位数据最主要调的就是前速角，还有轮胎外倾角，还有主销内倾角，硬桥多连杆需要调转向角，这些都是正常情况下。在不正常情况下，如发生碰撞，长时间越野路面悬挂有损伤，改装悬挂，更换悬挂支臂或者减震，换转向拉杆，更换负值大的轮胎等等，这些都要从新做四轮定位，避免轮胎偏磨，方向不正跑偏。