凯迪拉克美国的定位,凯迪拉克北美

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• 1、凯迪拉克是哪个国家的？
• 2、凯迪拉克在国外属于什么档次的车？外国人喜欢这个车吗？
• 3、在美国，雷克萨斯是一线豪车，凯迪拉克为什么只能屈居二线？
• 4、凯迪拉克是国产车吗

凯迪拉克是哪个国家的？

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。

凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。

凯迪拉克在国外属于什么档次的车？外国人喜欢这个车吗？

凯迪拉克的全球销量正经历着此消彼长的局面。凯迪拉克在国内越来越受到认同，在美国却销量越来越差，未来很有可能中国变为其主要市场而不是美国。原因在于这些车只面对高端市场打造豪华汽车，不面向大众则必然会因过小的市场体量而被淘汰；而欧系车曾经在美国是走不通的，至今销量保有量也还都非常一般。亚洲车市认可欧洲品三叉戟、蓝天白云、四个圈，都可以无视各种烧机油、轮胎鼓包……任凭品牌如何溢价、四儿子店如何嚣张，都要办个按揭提上一台。要说凯迪拉克的定位，我认为和中国的红旗一样。

美式豪华主打舒适大气，虽然再国内属于二线豪华品牌，但是几线豪华只是代表销量，并不是代表品牌的影响力和豪华程度。其实在国外凯迪拉克和bba，雷车等都是同一级别的，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车买车时候去看了凯迪拉克，性价比比BBA高，但是最终还是放弃了凯迪拉克，保值率故障率还是主要问题。从档次来看始终比不上BBA，但颜值还是相当高的。

现在福克斯和suv还能拿出来竞争。林肯也是性价比凸出，最近一直在电视剧里上广告，效果不错路上见到好多次林肯大陆了。而别克价格上已经是普通大众可以选择的车型了，其实都差不多，都是属于豪华车型，只不过销量在国外可能更高一些！毕竟国内对奔驰宝马的喜爱者更多一些！差不多 中下档次 美国销量只有雷克萨斯三分之一。连讴歌 英菲尼迪都不如。美系车美国人基本只买当地皮卡 桥车他们基本都是日系和德系 还有一个林肯车一样。

在美国，雷克萨斯是一线豪车，凯迪拉克为什么只能屈居二线？

在美国，雷克萨斯NX指导价是3.5万美金起，凯迪拉克XT5的指导价3.8万美金起，说实话XT5真的贵，但这一售价完全在可接受范围内，消费的了NX的群体消费一台XT5完全没有问题。

美国的ATS起售价为3.8万美金，而雷克萨斯IS售价则为4.1万美金。

从售价上来说，其实雷克萨斯与凯迪拉克是一样的高，细分车型以及细分版本售价会拉开差距，这属于正常情况。

我们眼里的凯迪拉克与美国人眼中的凯迪拉克，完全是两种心里定位，以运动标签进入国内市场的凯迪拉克与美国根深蒂固的凯迪拉克历史完全不同。

在国内凯迪拉克受众非常年轻，统计报告指出平均消费年纪只有32岁左右，因为售价低、性能强的特性，更多的消费者接触的凯迪拉克是ATS以及XTS。

但是在美国消费者眼中的凯迪拉克，更像是这样，数据报告显示，凯迪拉克在美国的消费群体，平均年纪得往50岁往上走。

没错，更像是一个老爷车的形象，这是地域文化不同导致的。

还有最关键的一点，美国是一个非常不愿意修车的国家，在美国修车要排队要预约，而且维修成本相对较高，买一台足够耐用的豪华车，真的挺省心的，在这点上雷克萨斯的确做得不错。

从这一份销量数据上可以看出来，谈销量，凯迪拉克基本上被甩了一条街了。

凯迪拉克是国产车吗

凯迪拉克不是国产车。

凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

发展历程：

1902年Henry M. Leland制造第一辆凯迪拉克的时候，它是当时的唯一。此后一个多世纪以来，在设计以及技术方面的不断创新使其始终保持汽车界的领先地位。

第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统。