焊件定位设计,焊点定位

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• 1、一般焊接件焊接时是否都要用定位工装？
• 2、定位焊质量对焊缝质量的影响
• 3、气焊的定位焊时工件较厚定位焊应从哪开始
• 4、车门焊接夹具怎么设计
• 5、定位焊时工件较厚定位焊应从什么位置焊
• 6、埋弧焊时可以用什么实现焊件的夹紧和定位

一般焊接件焊接时是否都要用定位工装？

不一定都需要定位工装，有些可以焊接后调平，而且有些焊接件虽然焊接时有定位装置防止其变形，但是由于阻碍了焊接时的自然变形，随着应力的释放，结构件还是会有位置等的变化，所以建议：可以的话采用焊后调整精度，或焊后加工，将焊接的影响排除在外。

定位焊质量对焊缝质量的影响

提高焊缝质量。定位焊质量对焊缝质量的影响是，减少焊缝差距，提高焊缝质量。定位焊是指为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接。定位焊的起头和结尾处应圆滑，否则，易造成未焊透现象。焊接件要求预热，则定位焊时也应进行预热，其温度应与正式焊接温度相同。定位焊的电流比正常焊接的电流大10-15%。在焊缝交叉处和焊缝方向急剧变化处不要进行定位焊，确需定位焊时，宜避开该处50mm左右。定位焊缝高度不超过设计规定的焊缝的2/3，以越小越好。含碳量大于0.25%或厚度大于16mm的焊件，在低温环境下定位焊后应尽快进行打底焊，否则应采取后热缓冷措施。定位焊应考虑焊接应力引起的变形，因此定位焊点的选定应合理，不能影响焊接的质量，并保证在焊接过程中，焊缝不致开裂。

气焊的定位焊时工件较厚定位焊应从哪开始

工件两头开始。

气焊的定位焊时，工件较厚定位焊应从工件两头开始，定位焊的长度一般为20到30mm，间隔200到300mm。焊接开始时，焊炬与焊件的角度可大些，随着焊接过程的进行，焊炬与焊件的角度可减小些。焊丝与焊炬的夹角应保持在90度左右。

定位焊是指为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接。定位焊的起头和结尾处应圆滑，否则，易造成未焊透现象。

车门焊接夹具怎么设计

在汽车焊接流水线上焊件定位设计，真正用于焊接操作的工作量仅占30%～40%焊件定位设计，而60%～70%为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。

在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。对具有多种车型的企业，如能科学地考虑共用或混型夹具，还有利于建造混型流水线，提高生产效率。

一、汽车焊接工艺特点

（一）材料与结构

汽车焊接材料主要是低碳钢的冷轧钢板，镀锌钢板，及少量的热轧钢板。它们可焊性好，适宜大多数的焊接方法，但由于是薄板件，因而刚性差、易变形。

在结构上，焊接散件大多数是具有空间曲面的冲压成形件，形状、结构复杂。有些型腔很深的冲压件，除存在因刚性差而引起的变形外，还存在回弹变形。

（二）焊接方法

汽车焊接方法主要有CO2气体保护焊和电阻焊。CO2气体保护焊应用范围较广，且对夹具结构要求不十分严格。电阻焊对夹具要求严格，尤其是多点焊、反作用焊和机器人点焊。因汽车焊接以电阻焊为主，所以本文将针对电阻焊夹具的设计进行探讨。

（三）焊接工艺流程

汽车焊接的基本特征就是组件到部件再到总成的一个组合再组和过程。

从组件到车身焊接总成的每一个过程，既相互独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件总成的焊接精度，最后影响和决定着车身焊接总成的焊接精度与质量，这就要求相互关联的组件、部件及车身焊接总成夹具的定位基准应具有统一性和继承性，只有这样才能保证最终产品质量，即使出现质量问题也易于分析原因，便于纠正和控制。

焊接过程以流水线生产为主，所以夹具设计应有利于流水线的布置和设计，同时也考虑给生产管理提供方便。

二、焊接夹具的设计方法与步骤

1．在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺需要及生产线布置方式，作好充分的工艺调研，参照国内外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案。诸如是固定夹具还是随行夹具，机械化、自动化水平是高是低，几种车型主要夹具是否混型共用等。

2．根据焊件结构特点及所需焊接设备型号、规格，确定定位及夹紧方式；同时根据冲压件的工艺特点及后续装配工艺的需要选择合适的定位点及关键定位点。

3．主体机构确定后，便可确定辅助装置。如水、电、气回路，气、液动元件以及覆盖件外部焊点所需保护铜板等。

4．因焊接夹具总体结构都很庞大，空间结构及尺寸复杂，所以其设计应采用坐标法及模块化设计的方法，以提高设计效率。

5．在进行夹具的具体结构设计时，应尽可能多的采用标准化元件，或提高自身的通用化、系列化程度。

三、焊接夹具的组成、结构及要求

汽车焊接夹具通常由夹具地板、定位装置、夹紧机构、测量系统及辅助系统等五大部分组成。

（一）夹具地板

夹具地板是焊接夹具的基础元件，它的精度直接影响定位机构的准确性，因此对工作平面的平面度和表面粗糙度均有严格的要求。

夹具自身测量装置的基准是建立在夹具地板上，因此在设计夹具地板时，应留有足够的位置来设立测量装置的基准槽，以满足实际测量的需要。另外，在不影响定位定位机构装配和定位槽建立的情况下，应尽可能采用框架结构，这样可以节约材料、减轻夹具自重，这一点对流水线上的随行夹具尤为重要。

（二）定位装置

定位装置中的零部件通常有固定销、插销、档铁、V型块，以及根据焊件实际形状确定的定位块等{图1所示为专用定位块}。

1．因焊接夹具使用频率极高，所以定位元件应具有足够的刚性和硬度，以保证在更换修整期的精度。

2．为便于调整和更换主要定位元件及使夹具具备柔性的混型功能，定位机构应尽可能设计成组合可调式的。如图1中的定位元件A-1由产品形状确定，因此通过更换件A-1即可达到修整夹具和适应不同车型的需要。

3．标准化设计。如图1中的支承件A-2，可设计成混、通用系列的元件。因汽车结构区别较大，尤其是重、中、轻、微型车，所以应根据车型分别指定汽车焊接夹具标准，以适应不同车型的需要。

4．定位元件可选用厚度为16mm、18mm、20mm、三种尺寸的钢板，{如图1中件A-1、A-2}，统一备料。另外，定位元件的热处理应在夹具调试合格后进行，但应准确记录更改数据，并相应修整夹具资料，使之符合调试合格状况，为今后制造提供准确资料。

3.3夹紧机构

汽车焊接夹具的夹紧机构以快速夹紧机构和气动夹紧机构为主。快速夹紧机构具有以下优点焊件定位设计：

1．如图2所示的快速夹紧器，其结构简单，动作迅速，从自由状态到夹紧仅需几秒钟，符合大批量生产需要。

2．快速夹紧器根据需要可几个串联或并联在一起使用，达到二次夹紧或多点夹紧的目的。另外对定位精度较低的焊件能实现夹紧和定位同时进行，消除了专用定位元件。它还能通过转换其机构组成发挥更多作用，应用范围较广。

3．配以螺纹调节压块，可纠正焊件变形，保证焊点搭边能紧密配合，不产生脱焊、虚焊现象，提高焊接质量。

4．同气缸配套使用，可实现手动、气动混用，保证了流水线正常运行（图2）。

（四）辅助机构

辅助机构在焊接过程中发挥着重要作用。下面介绍三种常用辅助机构。

1.旋转系统

在夹具地板和夹具支撑中布置如图3所示的旋转系统，可使夹具体在平面上做360度旋转（为使转动灵活轻巧还配备有滚动轴承）。这样的系统可解决或克服焊机少的缺陷，因为当焊机不动，电缆长度有限时，转动夹具可使焊点移动到焊钳的工作区域进行焊接，使焊接工作方便轻松地进行，保证焊接质量。另外，为保证夹具在装夹、拆卸时能处于稳定工况，还应设计止动装置。

2.翻砖机构

如图4所示，当焊点处于中间位置时，如果用X型焊钳进行点焊，则焊钳无法伸进，喉深也不够，难以焊接；若用C型焊钳，如果夹具平放，虽能焊接，但工人的劳动强度大。所以设计夹具时，可将其设计成可翻转夹具，使焊件能向两边翻转90度，焊件平面处于竖直位置，这样工人只要将焊枪处于水平位置便可焊接，大大降低了劳动强度。在设计翻转夹具时需要设计止动机构，以防止夹具自动回复原位造成事故。

3.反作用焊接机构

在微型车和轿车底版部位的焊接总成中，如图5所示的中间位置焊点，是普通X型焊和C型焊无法焊接的，一般是采用反作用点焊进行焊接。在使用反作用点焊时，夹具中心需配置有反作用焊臂（见图5），反作用焊臂应具有一定的稳定性和刚性，在装夹焊件和取出焊件时，反作用焊臂应能旋转让位。

（五）测量机构

利用夹具本体自身设计测量机构是提高夹具设计和制造精度的重要措施。在传统的夹具设计中，夹具合格的标准是利用实际冲压件进行装配组合来检验的，但由于冲压件不可能十分准确，部件总成更有累计误差，所以车身焊接总成的精度必然不高，很难达到设计要求。有不少厂家使用三坐标测量仪进行检验，可它对一些结构复杂的定位元件仍然无法测量。通过实践证明，利用夹具自身测量机构与三坐标测量仪配合使用，可大大提高焊接夹具的精度。

1.测量机构组成

（1）基准面和基准槽。测量机构的基准面为夹具地板的工作表面；基准槽是在夹具地板上设计两条相互垂直的十字交叉槽，其结构如图6。槽子的位置可由实际需要确定。

（2）测量器具。测量器除常规量具、三坐标测量仪外，还需设计专用量块和方箱

2.实际测量时应注意的问题

（1）定位元件的倒角应在测量、调试合格后进行加工，即保留测量点；（2）测量器使用要得当，防止人为误差造成的假象。若能使用三坐标测量仪时，可进行对比检查。

四、典型夹具机构特点分析

（一）点焊夹具

点焊夹具结构简单，可以移动，应以轻巧、灵活为主，定位基准一定要准确。

（二）CO2气体保护焊夹具

这种夹具一般以固定式为主，其结构简单。但如果一副夹具仅焊一个组件，则效率太低，这时可将其依次或对称设计成几组定位夹紧机构，做到一具多用，以提高焊接效率。

（三）综合夹具

这类夹具所装夹组件，既有CO2焊，又有点焊。这对一些全点焊组件中有些位置不适宜在夹具上点焊，而一些焊点对外观和质量无特殊要求的焊件，如果用CO2焊先在夹具上预焊，则很方便，且夹具设计简单。所以应适当地进行工艺调整达到简化夹具和提高效率的目的。

（四）大型焊接夹具

中大型焊接夹具机构庞大、复杂，各部件总成与车身焊接总成之间既相互关联又相互制约和影响。

（五）工艺措施与夹具的关系

汽车焊接夹具是焊接工艺能否顺利、正确执行的保证，而工艺过程是否合理也影响夹具的设计和使用效果。如因散件装焊次序不同而产生的焊接质量差异等。因此工艺人员和工装设计人员应密切配合，设计出合理的夹具及工艺。

（六）调试过程中的再设计

对于大型焊接夹具，因结构复杂，调试时会出现许多设计、制造上的问题，以及焊接散件超差等现象。这就要求设计者根据实际情况予以指导修正。调试是一项很复杂的技术工作，而小批量调试和大批量生产又会出现许多不同的问题，因此设计者应随时了解情况，不断地予以修正，在调试过程中再设计。

夹具调试还有另一项重要工作，即验证焊接散件是否合格，但调试时应避免因散件质量问题而认为夹具不合格的错误。当然散件有些是属于合理的回弹变形，有些误差也可通过夹具修正成合格品。因此夹具设计者应充分了解冲压件的工艺特性，通过合理的夹具设计，放宽冲压件的合格品范围。

六、发展趋势

1．为提高汽车产量，适应流水线生产，应细化工艺，使用高效率夹具，提高生产效率。

2．为适应系列车型需要，应发展快速可调的混型夹具。

3．提高夹具机具一体化程度，诸如多点焊机，车门包边焊接机等。

4．采用新的设计方法，如坐标法、模块化设计法、计算机辅助设计等。

5．提高夹具通用化、系列化、标准化水平。

定位焊时工件较厚定位焊应从什么位置焊

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什么是焊接中的"过焊"?

悬赏分：30 - 解决时间：2007-2-25 10:40

谢谢哦

请给出详细的定义

问题补充：抱歉啊.不是"过焊孔"

是焊接中的"过焊"

提问者： 我的右手是火焰 - 一级最佳答案一．一般术语

1．焊接

通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件达到结合的一种方法。

2．焊接技能

手焊工或焊接操作工执行焊接工艺细则的能力。

3．焊接方法

指特定的焊接方法，如埋弧焊、气保护焊等，其含义包括该方法涉及的冶金、电、物理、化学及力学原则等内容。

4．焊接工艺

制造焊件所有的加工方法和实施要求，包括焊接准备、材料选用、焊接方法选定、焊接参数、操作要求等。

5．焊接工艺规范（规程）

制造焊件所有关的加工和实践要求的细则文件，可保证由熟练焊工或操作工操作时质量的再现性

6．焊接操作

按照给定的焊接工艺完成焊接过程的各种动作的统称。

7．焊接顺序

工件上各焊接接头和焊缝的焊接次序。

8．焊接方向

焊接热源沿焊缝长度增长的移动方向。

9．焊接回路

焊接电源输出的焊接电流流经工件的导电回路。

10．坡口

根据设计或工艺需要，在焊件的待焊部位加工并装配成的一定几何形状的沟槽。

11．开坡口

用机械、火焰或电弧等加工坡口的过程。

12．单面坡口

只构成单面焊缝（包括封底焊）的坡口。

13．双面坡口

形成双面焊缝的坡口。

14．坡口面

待焊件上的坡口表面。

15．坡口角度

两坡口面之间的夹角。

16．坡口面角度

待加工坡口的端面与坡口面之间的夹角。

17．接头根部

组成接头两零件最接近的那一部位。

18．根部间隙

焊前在接头根部之间预留的空隙。

19．根部半径

在J形、U形坡口底部的圆角半径。

20．钝边

焊件开坡口时，沿焊件接头坡口根部的端面直边部分。

21．接头

由二个或二个以上零件要用焊接组合或已经焊合的接点。检验接头性能应考虑焊缝、熔合区、热影响区甚至母材等不同部位的相互影响。

22．接头设计

根据工作条件所确定的接头形式、坡口形式和尺寸以及焊缝尺寸等。

23．对接接头

两件表面构成大于或等于135°，小于或等于180°夹角的接头。

24．角接接头

两件端部构成大于30°，小于135°夹角的接头。

25．T形接头

一件之端面与另一件表面构成直角或近似直角的接头。

26．搭接接头

两件部分重叠构成的接头。

27．十字接头

三个件装配成“十字”形的接头。

28．端接接头

两件重叠放置或两件表面之间的夹角不大于30°构成的端部接头。

29．卷边接头

待焊件端部预先卷边，焊后卷边只部分熔化的接头。

30．套管接头

将一根直径稍大的短管套于需要被连接的两根管子的端部构成的接头。

31．斜对接接头

接缝在焊件平面上倾斜布置的对接接头。

32．锁底接头

一个件的端部放在另一件预留底边上所构成的接头。

33．母材金属

被焊金属材料的统称。

34．热影响区

焊接或切割过程中，材料因受热的影响（但未熔化）而发生金相组织和机械性能变化的区域。

35．过热区

焊接热影响区中，具有过热组织或晶粒显著粗大的区域。

36．熔合区（熔化焊）

焊缝与母材交接的过渡区，即熔合线处微观显示的母材半熔化区。

37．熔合线（熔化焊）

焊接接头横截面上，宏观腐蚀所显示的焊缝轮廓线。

38．焊缝

焊件经焊接后所形成的结合部分。

39．焊缝区

焊缝及其邻近区域的总称。

40．焊缝金属区

在焊接接头横截面上测量的焊缝金属的区域。熔焊时，由焊缝表面和熔合线所包围的区域。电阻焊时，指焊后形成的熔核部分。

41．定位焊缝

焊前为装配和固定构件接缝的位置而焊接的短焊缝。

42．承载焊缝

焊件上用作承受载荷的焊缝。

43．连续焊缝

连续焊接的焊缝。

44．断续焊缝

焊接成具有一定间隔的焊缝。

45．纵向焊缝

沿焊件长度方向分布的焊缝。

46．横向焊缝

垂直于焊件长度方向的焊缝。

47．环缝

沿筒形焊件分布的头尾相接的封闭焊缝。

48．螺旋形焊缝

用成卷板材按螺旋形方式卷成管接头后焊接所得到的焊缝。

49．密封焊缝

主要用于防止流体渗漏的焊缝。

50．对接焊缝

在焊件的坡口面间或一零件的坡口面与另一零件表面间焊接的焊缝。

51．角焊缝

沿两直交或近直交零件的交线所焊接的焊缝。

52．正面角焊缝

焊缝轴线与焊件受力方向相垂直的角焊缝。

53．侧面角焊缝

焊缝轴线与焊件受力方向相平行的角焊缝。

54．并列断续角焊缝

T形接头两侧互相对称布置、长度基本相等的断续角焊缝。

55．交错断续角焊缝

T形接头两侧互相交错布置、长度基本相等的断续角焊缝。

56．凸形角焊缝

焊缝表面突起的角焊缝。

57．凹形角焊缝

焊缝表面下凹的角焊缝。

58．端接焊缝

构成端接接头所形成的焊缝。

59．塞焊缝

两零件相叠，其中一块开圆孔，在圆孔中焊接两板所形成的焊缝，只在孔内焊角焊缝者不称塞焊。

60．槽焊缝

板相叠，其中一块开长孔，在长孔中焊接两板的焊缝，只焊角焊缝者不称槽焊。

61．焊缝正面

焊后从焊件的施焊面所见到的焊缝表面。

62．焊缝背面

焊后，从焊件施焊面的背面所见到的焊缝表面。

63．焊缝宽度

焊缝表面两焊趾之间的距离。

64．焊缝厚度

在焊缝横截面中，从焊缝正面到焊缝背面的距离。

65．焊缝计算厚度

设计焊缝时使用的焊缝厚度。对接焊缝焊透时它等于焊件的厚度；角焊缝时它等于在角焊缝横截面内画出的最大直角等腰三角形中，从直角的顶点到斜边的垂线长度，习惯上也称喉厚。

66．焊缝凸度

凸形角焊缝横截面中，焊趾连线与焊缝表面之间的最大距离。

67．焊缝凹度

凹形角焊缝横截面中，焊趾连线与焊缝表面之间的最大距离。

68．焊趾

焊缝表面与母材的交界处。

69．焊脚

角焊缝的横截面中，从一个直角面上的焊趾到另一个直角面表面的最小距离。

70．焊脚尺寸

在角焊缝横截面中画出的最大等腰直角三角形中直角边的长度。

71．熔深

在焊接接头横截面上，母材或前道焊缝熔化的深度。

72．焊缝成形系数

熔焊时，在单道焊缝横截面上焊缝宽度（B）与焊缝计算厚度（H）的比值（φ=B／H）。

73．余高

超出母材表面连线上面的那部分焊缝金属的最大高度。

74．焊根

焊缝背面与母材的交界处。

75．焊缝轴线

焊缝横断面几何中心沿焊缝长度方向的连线。

76．焊缝长度

焊缝沿轴线方向的长度。

77．焊缝金属

构成焊缝的金属。一般指熔化的母材和填充金属凝固后形成的那部分金属。

78．焊缝符号

在图样上标注焊接方法、焊缝形式和焊缝尺寸等技术内容的符号。

79．手工焊

手持焊炬、焊枪或焊钳进行操作的焊接方法。

80．自动焊

用自动焊接装置完成全部焊接操作的焊接方法。

81．机械化焊接

焊矩、焊枪或焊钳由机械装备夹持并要求随着观察焊接过程而调整设备控制部分的焊接方法。

82．定位焊

为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接。

83．连续焊

为完成焊件上的连续焊缝而进行的焊接。

84．断续焊

沿接头全长获得有一定间隔的焊缝所进行的焊接。

85．对接焊

焊件装配成对接接头进行的焊接。

86．角焊

为完成角焊缝而进行的焊接。

87．搭接焊

焊件装配成搭接接头进行的焊接。

88．卷边焊

焊件装配成卷边接头进行的焊接。

89．车间焊接

在车间进行的焊接。

90．工地焊接

焊接结构在工地安装后就地进行的焊接，也称现场焊接。

91．补焊（返修焊）

为修补工件（铸件、锻件、机械加工件或焊接结构件）的缺陷而进行的焊接。

92．焊接参数

焊接时，为保证焊接质量而选定的各项参数（例如，焊接电流、电弧电压、焊接速度、线能量等）的总称。

93．焊接电流

焊接时，流经焊接回路的电流。

94．焊接速度

单位时间内完成的焊缝长度。

95．引弧电压

能使电弧引燃的最低电压。

96．电弧电压

电弧两端（两电极）之间的电压。

97．热输入

熔焊时，由焊接能源输入给单位长度焊缝上的热能。

98．熔化速度

熔焊过程中，熔化电极在单位时间内熔化的长度或质量。

99．熔化系数

熔焊过程中，单位电流、单位时间内，焊芯（或焊丝）的熔化量（g/(A·h)）。

100．熔敷速度

熔焊过程中，单位时间内熔敷在焊件上的金属量（kg/h）。

101．熔敷系数

熔焊过程中，单位电流、单位时间内，焊芯（或焊丝）熔敷在焊件上的金属量（g/(A·h)）。

102．合金过渡系数

焊接材料中的合金元素过渡到焊缝金属中的数量与其原始含量的百分比。

103．熔敷效率

熔敷金属量与熔化的填充金属（通常指焊芯、焊丝）量的百分比。

104．送丝速度

焊接时，单位时间内焊丝向焊接熔池送进的长度。

105．保护气体流量

气体保护焊时，通过气路系统送往焊接区的保护气体的流量。通常用流量计进行计量。

106．焊丝间距

使用两根或两根以上焊丝作电极的电渣焊或电弧焊时，相邻两根焊丝间的距离。

107．稀释

填充金属受母材或先前焊道的熔入而引起的化学成分含量降低，通常可用母材金属或先前焊道的填充金属在焊道中所占质量比来确定。

108．预热

焊接开始前，对焊件的全部（或局部）进行加热的工艺措施。

109．后热

焊接后立即对焊件的全部（或局部）进行加热或保温，使其缓冷的工艺措施。它不等于焊后热处理。

110．预热温度

按照焊接工艺的规定，预热需要达到的温度。

111．后热温度

按照焊接工艺的规定，后热需要达到的温度。

112．道间温度（俗称层间温度）

多层多道焊时，在施焊后继焊道之前，其相邻焊道应保持的温度。

113．焊态

焊接过程结束后，焊件未经任何处理的状态。

114．焊接热循环

在焊接热源作用下，焊件上某点的温度随时间变化的过程。

115．焊接温度场

焊接过程中的某一瞬间焊接接头上各点的温度分布状态，通常用等温线或等温面来表示。

116．焊后热处理

焊后，为改善焊接接头的组织和性能或消除残余应力而进行的热处理。

117．焊接性

材料在限定的施工条件下焊接成按规定设计要求的构件、并满足预定服役要求的能力。焊接性受材料、焊接方法、构件类型及使用要求四个因素的影响。

118．焊接性试验

评定母材焊接性的试验。例如：焊接裂纹试验、接头力学性能试验、接头腐蚀试验等。

119．焊接应力

焊接构件由焊接而产生的内应力。

120．焊接残余应力

焊后残留在焊件内的焊接应力。

121．焊接变形

焊件由焊接而产生的变形。

122．焊接残余变形

焊后，焊件残留的变形。

123．拘束度

衡量焊接接头刚性大小的一个定量指标。拘束度有拉伸和弯曲两类：拉伸拘束度是焊接接头根部间隙产生单位长度弹性位移时，焊缝每单位长度上受力的大小；弯曲拘束度是焊接接头产生单位弹性弯曲角变形时，焊缝每单位长度上所受弯矩的大小。

124．碳当量

把钢中合金元素（包括碳）的含量按其作用换算成碳的相当含量。可作为评定钢材焊接性的一种参考指标。

125．扩散氢

焊缝区中能自由扩散运动的那一部分氢。

126．残余氢

焊件中扩散氢充分逸出后仍残存于焊缝区中的氢。

127．焊件

由焊接方法连接的组件。

128．焊接车间

以生产焊件为主的车间。

129．电极

熔化焊时用以传导电流，并使填充材料和母材熔化或本身也作为填充材料而熔化的金属丝（焊丝、焊条）、棒（石墨棒、钨棒）。

电阻焊时指用以传导电流和传递压力的金属极。

130．熔化电极

焊接时不断熔化并作为填充金属的电极。

131．焊接循环

完成一个焊点或一条焊缝所包括的全部程序。

二．熔焊术语

1．熔焊（熔化焊）

将待焊处的母材金属熔化以形成焊缝的焊接方法。

2．熔池

熔焊时在焊接热源作用下，焊件上所形成的具有一定几何形状的液态金属部分。

3．弧坑

弧焊时，由于断弧或收弧不当，在焊道未端形成的低洼部分。

4．熔敷金属

完全由填充金属熔化后所形成的焊缝金属。

5．熔敷顺序

堆焊或多层焊时，在焊缝横截面上各焊道的施焊次序。

6．焊道

每一次熔敷所形成的一条单道焊缝。

7．根部焊道

多层焊时，在接头根部焊接的焊道。

8．打底焊道

单面坡口对接焊时，形成背垫（起背垫作用）的焊道。

9．封底焊道

单面对接坡口焊完后，又在焊缝背面侧施焊的最终焊道（是否清根可视需要确定）。

10．熔透焊道

只从一面焊接而使接头完全熔透的焊道，一般指单面焊双面成形焊道。

11．摆动焊道

焊接时，电极作横向摆动所完成的焊道。

12．线状焊道

焊接时，电极不摆动，呈线状前进所完成的窄焊道。

13．焊波

焊缝表面上的鱼鳞状波纹。

14．焊层

多层焊时的每一个分层。每个焊层可由一条焊道或几条并排相搭的焊道所组成。

15．焊接电弧

由焊接电源供给的，具有一定电压的两电极间或电极与母材间，在气体介质中产生的强烈而持久的放电现象。

16．引弧

弧焊时，引燃焊接电弧的过程。

17．电弧稳定性

电弧保持稳定燃烧（不产生断弧、飘移和磁偏吹等）的程度：

18．电弧挺度

在热收缩和磁收缩等效应的作用下，电弧沿电极轴向挺直的程度。

19．电弧力

等离子电弧在离子体所形成的轴向力，也可指电弧对熔滴和熔池的机械作用力。

20．电弧动特性

对于一定弧长的电弧，当电弧电流发生连续的快速变化时，电弧电压与电流瞬时值之间的关系。

21．电弧静特性

在电极材料、气体介质和弧长一定的情况下，电弧稳定燃烧时，焊接电流与电弧电压变化的关系。一般也称伏-安特性。

22．脉冲电弧

以脉冲方式供给电流的电弧。

23．硬电弧

电弧电压（或弧长）稍微变化，引起电流明显变化的电弧。

24．软电弧

电弧电压变化时，电流值几乎不变的电弧。

25．电弧自身调节

熔化极电弧焊中，当焊丝等速送进时，电弧本身具有的自动调节并恢复其弧长的特性。

26．电弧偏吹（磁偏吹）

电弧受磁力作用而产生偏移的现象。

27．弧长

焊接电弧两端间（指电极端头和熔池表面间）的最短距离。

28．熔滴过渡

熔滴通过电弧空间向熔池转移的过程，分粗滴过渡、短路过渡和喷射过渡三种形式。

29．粗滴过渡（颗粒过渡）

熔滴呈粗大颗粒状向熔池自由过渡的形式。

30．短路过渡

焊条（或焊丝）端部的熔滴与熔池短路接触，由于强烈过热和磁收缩的作用使其爆断，直接向熔池过渡的形式。

31．喷射过渡

熔滴呈细小颗粒并以喷射状态快速通过电弧空间向熔池过渡的形式。

32．脉冲喷射过渡

利用脉冲电流控制的喷射过渡。

33．极性

直流电弧焊或电弧切割时，焊件的极性。焊件接电源正极称为正极性，接负极为反极性。

34．正接

焊件接电源正极，电极接电源负极的接线法。

35．反接

焊件接电源负极，电极接电源正极的接线法。

36．焊接位置

熔焊时，焊件接缝所处的空间位置，可用焊缝倾角和焊缝转角来表示。有平焊、立焊、横焊和仰焊位置等。

37．焊缝倾角

焊缝轴线与水平面之间的夹角。

38．焊缝转角

焊缝中心线（焊根和盖面层中心连线）和水平参照面Y轴的夹角。

39．平焊位置

焊缝倾角0°，焊缝转角90°的焊接位置。

40．横焊位置

焊缝倾角0°，180°；焊缝转角0°，180°的对接位置。

41．立焊位置

焊缝倾角90°（立向上），270°（立向下）的焊接位置。

42．仰焊位置

对接焊缝倾角0°，180°；转角270°的焊接位置。

43．平角焊位置

角接焊缝倾角0°，180°；转角45°，135°的角焊位置。

44．仰角焊位置

倾角0°，180°；转角225°，315°的角焊位置。

45．平焊

在平焊位置进行的焊接。

46．横焊

在横焊焊位置进行的焊接。

47．立焊

在立焊位置进行的焊接。

48．仰焊

在仰焊位置进行的焊接。

49．船形焊

T形、十字形和角接接头处于平焊位置进行的焊接。

50．向上立焊

立焊时，热源自下向上进行的焊接。

51．向下立焊

立焊时，热源自上向下进行的焊接。

52．平角焊

在平角焊位置进行的焊接。

53．仰角焊

在仰角焊位置进行的焊接。

54．倾斜焊

焊件接缝置于倾斜位置（除平、横、立、仰焊位置以外）时进行的焊接。

55．左焊法

焊接热源从接头右端向左端移动，并指向待焊部分的操作法。

56．右焊法

焊接热源从接头左端向右端移动，并指向已焊部分的操作法。

57．分段退焊

将焊件接缝划分成若干段，分段焊接，每段施焊方向与整条焊缝增长方向相反的焊接法。

58．跳焊

将焊件接缝分成若干段，按预定次序和方向分段间隔施焊，完成整条焊缝的焊接法。

59．单面焊

只在接头的一面（侧）施焊的焊接。

60．双面焊

在接头的两面（侧）施焊的焊接。

61．单道焊

只熔敷一条焊道完成整条焊缝所进行的焊接。

62．多道焊

由两条以上焊道完成整条焊缝所进行的焊接。

63．多层焊

熔敷两个以上焊层完成整条焊缝所进行的焊接。

64．分段多层焊

将焊件接缝划分成若干段，按工艺规定的顺序对每段进行多层焊，最后完成整条焊缝所进行的焊接。

65．堆焊

为增大或恢复焊件尺寸，或使焊件表面获得具有特殊性能的熔敷金属而进行的焊接。

66．带极堆焊

使用带状熔化电极进行堆焊的方法。

67．打底焊

打底焊道的焊接，见“打底焊道”。

68．封底焊

封底焊道的焊接，见“封底焊道”。

69．衬垫焊

在坡口背面放置焊接衬垫进行焊接的方法。

70．焊剂垫焊

用焊剂作衬垫的衬垫焊。

71．气焊

利用气体火焰作热源的焊接法，最常用的是氧乙炔焊，但近来液化气或丙烷燃气的焊接也已迅速发展。

72．氧乙炔焊

利用氧乙炔焰进行焊接的方法

73．氢氧焊

利用氢氧焰进行焊接的方法。

74．氧乙炔焰

乙炔与氧混和燃烧所形成的火焰。

75．氢氧焰

氢与氧混和燃烧所形成的火焰。

76．中性焰

在一次燃烧区内既无过量氧又无游离碳的火焰。

77．氧化焰

火焰中有过量的氧，在尖形焰芯外面形成一个有氧化性的富氧区。

78．碳化焰（还原焰）

火焰中含有游离碳，具有较强的还原作用，也有一定的渗碳作用的火焰。

79．焰芯

火焰中靠近焊炬（或割炬）喷嘴孔的呈锥状而发亮的部分。

80．内焰

火焰中含碳气体过剩时，在焰芯周围明显可见的富碳区，只在碳化焰中有内焰。

81．外焰

火焰中围绕焰芯或内焰燃烧的火焰。

82．一次燃烧

可燃性气体在预先混合好的空气或氧中的燃烧，一次燃烧形成的火焰叫一次火焰。

83．二次燃烧

一次燃烧的中间产物与外围空气再次反应而生成稳定的最终产物的燃烧，二次燃烧形成的火焰叫二次火焰。

84．火焰稳定性

火焰燃烧的稳定程度。以是否容易发生回火与脱火（火焰在离开喷嘴一定距离处燃烧）的程度来衡量。

85．混合比

气焊时，指氧气（或空气）与可燃性气体的混合比例，它决定了火焰的温度和化学性质。混合气体保护焊时，指两种（或两种以上）保护气体的混合比例。

86．气焊炬

气焊及软、硬钎焊时，用于控制火焰进行焊接的工具。

87．射吸式焊（割）炬

可燃气体靠喷射氧流的射吸作用与氧气混合的焊（割）炬。也可称为低压焊（割）炬。

88．等压式焊（割）炬

氧气与可燃气体压力相等，混合室出口压力低于氧气及燃气压力的焊（割）炬。

89．焊割两用炬

在同一炬体上，装上气焊用附件可进行气焊，装上气割用附件可进行气割的两用器具。

90．乙炔发生器

能使水与电石进行化学反应产生一定压力乙炔气体的装置。

91．低压乙炔发生器

产生表压力低于0.0069MPa乙炔气体的乙炔发生器。

92．中压乙炔发生器

产生表压力为0.0069～0.0127MPa乙炔气体的乙炔发生器。

93．减压器

将高压气体降为低压气体的调节装置。

94．回火

火焰伴有爆鸣声进入焊（割）炬，并熄灭或在喷嘴重新点燃。

95．持续回火

火焰回进焊（割）炬并继续在管颈或混合室燃烧随着火焰进入焊（割）炬，可以由爆鸣声转为咝咝声。

96．回烧

火焰通过焊（割）炬再进入软管甚至到调压器。也可能达到乙炔气瓶，可造成气瓶内含物的加热分解。

97．回流

气体由高压区通过软管流向低压区，这种现象可由喷嘴出口堵塞而成。

98．回火保险器

装在燃料气体系统上的防止向燃气管路或气源回烧的保险装置，一般有水封式与干式两种。

99．电弧焊

利用电弧作为热源的熔焊方法，简称弧焊。

100．焊条电弧焊

用手工操纵焊条进行焊接的电弧焊方法。

101．重力焊

将重力焊条的引弧端对准焊件接缝，另一端夹持在可滑动夹具上，引燃电弧后，随着电弧的燃烧，焊条靠重力下降进行焊接的一种高效率焊接法。

102．碳弧焊

利用碳棒作电极进行焊接的电弧焊方法。

103．槽焊

为获得槽焊缝而进行的电弧焊。

104．塞焊

为获得塞焊缝而进行的电弧焊。

105．深熔焊

采用一定的焊接工艺或专用焊条以获得大熔深焊道的焊接法。

106．螺柱焊

将螺柱一端与板件（或管件）表面接触，通电引弧，待接触面熔化后，给螺柱一定压力完成焊接的方法。

埋弧焊时可以用什么实现焊件的夹紧和定位

埋弧焊是将强烈的焊接弧光埋藏起来的一种焊接方法,自然在焊接过程中看不到弧光,而且大多为自动焊接,劳动条件大为改善。埋弧焊焊接时,选择焊接规范的原则是:保证电弧稳定燃烧,焊缝形状尺寸符合要求,表面成形光滑整齐,内部无气孔、夹渣、裂纹、未焊透、焊瘤等缺陷。常用的选择方法有查表法、试验法、经验法、计算法等。不管采用哪种方法所确定的参数,都必须在施焊中加以修正,达到最效果时方可连续焊接。

根据单丝埋弧焊适用电流范围,当板厚小于14mm时，可以不开坡口，装配时留有一定间隙；板厚14～22mm,一般开V形坡口；板厚22～50mm,开X形坡口；对于锅炉气包等压力容器通常采用U形或双U形坡口，以确保底层焊透和消除夹渣。坡口加工方法常采用刨边机和气割机，应有一定的加工精度。对于直缝接头两端应加引弧板和熄弧板，以减少引弧和引出时产生缺陷。

对于点焊后的焊件，一般要提高工作温度或用喷砂等方法进行处理，以保证焊接质量。焊接电流与电弧电压的关系如图1。

在埋弧焊焊接中，一般需要调节的是焊接电流，电弧电压自动匹配，影响焊接电流的因素有：板厚、焊接速度、焊丝直径等。

焊丝与焊接电流的关系简图2。

对接直焊缝焊接技术

对接直焊缝的焊接方法有：单面焊和双面焊；单层焊和多层焊；衬垫法和无衬垫法。焊剂垫法埋弧自动焊，这是为了防止熔渣和熔池金属的泄漏，要采用较大的焊接规范是焊件焊透，以达到双面成形。手工焊封底埋弧自动焊，对于无法使用衬垫的焊缝，可先行手工焊封底再进行埋弧焊。悬空焊，对于无坡口、无间隙的对接焊，他不用任何衬垫装配间隙要求非常严格。为了保证焊透，正面焊时要焊透40～50%，背面焊时必须保证焊透60～70%。在实际操作中一般很难测出熔深，通常是观察熔池背面颜色来判断和估计，所以要有一定的经验。多层埋弧焊，对于厚钢板要采用多层焊，底层焊接规范要小一些，既要保证焊透，又要避免裂纹等缺陷。每层焊缝的接头要错开不可重叠。