曲轴有一处设置轴向定位装置,曲轴轴向定位点采用的是

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• 1、曲轴为什么要进行轴向限位？轴向限位的措施有哪些
• 2、固定曲轴的零件叫什么
• 3、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一处定位？
• 4、发动机中的曲轴为什么要轴向定位?
• 5、曲轴向定位可以有几处？
• 6、发动机中的曲轴为什么要轴向定位?怎么定位?为什么曲轴只能有一处定位?

曲轴为什么要进行轴向限位？轴向限位的措施有哪些

发动机中的曲轴如果不轴向定位，就会有轴向窜动，轴向窜动会让曲轴承受轴向压力，还带动连杆瓦，活塞，活塞销偏磨，还会在踩离合器的时候，由于轴向窜动而改变离合器自由行程，车辆起步会发抖。所以曲轴的轴向必须定位。

曲轴的轴向定位一般都是采用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

固定曲轴的零件叫什么

固定曲轴曲轴有一处设置轴向定位装置的零件叫轴瓦架，里面安的是轴承，它是曲轴的固定架子。曲轴轴瓦一般分为两种曲轴有一处设置轴向定位装置：轴瓦和翻边轴瓦。翻边轴瓦不仅能起支撑和润滑曲轴的作用，还能起到曲轴轴向定位的作用（曲轴上只能有一处设置轴向定位的装置）。

新轴承装入座孔内，上下两片的每端均应高出轴瓦座平面0.03-0.05mm。以保证轴瓦与座孔紧密贴合，提高散热效果。轴承背面应无斑点，表面粗糙度Ra为0.8μm，突榫可防止轴瓦转动，起定位作用，如突榫过低，可用尖统冲击理想的高度，如突榫损坏，应重新选轴瓦。

轴瓦轴颈的配合间隙要适当

选用轴瓦时必须对其配合间隙进行检查。检查时用量缸表和测微器测量轴瓦和轴颈，其差值即为配合间隙。轴瓦的配合间隙的检验检查方法是：对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓。

然后用手甩动连杆，能转动1~1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即符合要求；对于曲轴瓦，在各道轴颈鹤轴瓦表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈，且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适。

曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一处定位？

轴向定位确保轴与杆的配合准确，且磨损小，定位通常靠止推挡，多处定位会出现累计误差，影响同轴；另外再增加定位也是没有意义，会出现过定位显现，到时候真正起作用的还是那一处，多出来的定位没有实际意义；

发动机中的曲轴为什么要轴向定位?

1. 发动机中的曲轴如果不轴向定位曲轴有一处设置轴向定位装置，就会有轴向窜动，轴向窜动会让曲轴承受轴向压力，还带动连杆瓦，活塞，活塞销偏磨，还会在踩离合器的时候，由于轴向窜动而改变离合器自由行程，车辆起步会发抖。所以曲轴的轴向必须定位。

2. 曲轴的轴向定位一般都是采用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。

3 .曲轴的轴向窜动最大的原因是由于汽车的惯性和踩离合器时，拨叉往前推动分离轴承压缩离合器压盘的推力而导致的，在缸体后部装止推片是最佳位置，因为曲轴带动旋转的部件最沉的地方是飞轮和离合器，如果把止推片装在曲轴的前部或中部，会让曲轴承受一个不稳定的轴向压力，时间长了，曲轴会因为变形而改变发动机的工况，严重的还会出现曲轴断裂。在曲轴上也只有缸体后部这一个地方装止推片定位，曲轴才没有轴向压力。

4.使其正常工作，防止出现异响或移位而影响工作甚至损坏发动机。

5.曲轴前端多数采用斜齿轮传动，在传动过程中会产生轴向力。同时拖拉机在踩离合器时也会使曲轴受到轴向力。曲轴受到轴向力时会前后窜动，影响曲柄连杆机构的正常工作，因此曲轴必须轴向定位。

6.曲轴轴向定位通常是在主轴承结构上采取限位措施。较多的是在前部或中部、后部主轴承上制作凸肩或安装止推片且只能采取一处定位，目的是使曲轴的其曲轴有一处设置轴向定位装置他轴径处留出受热膨胀的余地。

曲轴向定位可以有几处？

轿车曲轴定位分为，轴向定位和径向定位。

轴向定有安装在中间主轴径处的翻边轴承或止推片实现定位。

径向定位由各个主轴承实现。

发动机中的曲轴为什么要轴向定位?怎么定位?为什么曲轴只能有一处定位?

曲轴的轴向定位是为了控制曲轴的轴向串动，一般是在曲轴的靠近飞轮的主轴承档的侧面装有止推垫片，轴向定位在设计上一般只定一端，另一端留有膨胀空间。